<p class='article-text'>وصل الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون، الاثنين، إلى دمشق في زيارة غير مسبوقة، هي الأولى لرئيس دولة غربية كبرى إلى سوريا منذ تولي الرئيس أحمد الشرع السلطة أواخر العام 2024، عقب إطاحة حكم الرئيس المخلوع بشار الأسد.</p><p class='article-text'>ويعتزم ماكرون -وفق ما قال قصر الإليزيه للصحافيين- أن يدعو خلال زيارته التي تستمر حتى الثلاثاء إلى "سوريا حرة وتعددية تحترم جميع مكوناتها"، وتضطلع بـ"دور في تهدئة التوترات" في الشرق الأوسط.</p><p class='article-text'>ولم تشأ فرنسا الإعلان عن زيارة ماكرون قبل هبوط طائرته لأسباب أمنية على الأرجح، في وقت لا تزال سوريا تشهد تحديات عدة في إطار مساعيها لبسط الأمن والاستقرار بعد 13 عاماً من حرب أهلية دامية، وبعيد تفجير استهدف مقهى في دمشق الخميس، وأدى إلى مقتل عشرة أشخاص.</p><p class='article-text'>واستقبل وزير الخارجية السوري أسعد الشيباني الرئيس الفرنسي عند وصوله إلى العاصمة السورية،</p><p class='article-text'>وهذه أول زيارة لرئيس فرنسي إلى سوريا منذ زيارة الرئيس الأسبق نيكولا ساركوزي الثانية عام 2009، قبل قطيعة بين البلدين أعقبت قمع الحكم السابق الدامي للاحتجاجات التي اندلعت عام 2011، وسرعان ما تحولت إلى نزاع مدمر أسفر عن مقتل أكثر من نصف مليون شخص.</p><p class='article-text'>ويعد ماكرون أول رئيس دولة عضو في الاتحاد الأوروبي يتوجه إلى دمشق منذ إطاحة الأسد. وكان ماكرون أوّل رئيس غربي استقبل الشرع في مايو 2025، رغم الانتقادات التي وجّهها عدد من معارضيه من اليمين واليمين المتطرف على خلفية الماضي الجهادي للرئيس السوري.</p><p class='article-text'>وبعد باريس، أجرى الشرع زيارة لواشنطن في نوفمبر التقى خلالها الرئيس الأميركي دونالد ترامب، أعقبها رفع العقوبات الأوروبية والأميركية المفروضة على سوريا.</p><p class='article-text'>ووصفت وكالة الأنباء السورية الرسمية "سانا"، الاثنين، زيارة ماكرون لدمشق بأنها "تاريخية"، معتبرة إياها "محطة مفصلية في مسار استعادة سوريا حضورها الدولي، وتجسد انتقال العلاقات السورية الفرنسية إلى مرحلة جديدة تقوم على الاحترام المتبادل والشراكة المتكافئة".</p><p class='article-text'><b>شركات فرنسية </b></p><p class='article-text'>يرافق الرئيس الفرنسي في زيارته عدد من كبار المسؤولين التنفيذيين في شركات فرنسية عملاقة، بينهم رئيس مجلس إدارة شركة "سي إم إيه-سي جي إم" رودولف سعادة، والرئيس التنفيذي لشركة "توتال إنرجيز" باتريك بويانيه؛ لبحث سبل التعاون في مرحلة إعادة الإعمار واستئناف الاستثمارات، في وقت لا يزال انخراط الشركات الفرنسية في سوريا خجولاً.</p><p class='article-text'>وبعد وصول السلطات الجديدة إلى الحكم، وقعت سوريا في مايو 2025 عقداً لمدة 30 عاماً مع شركة "سي أم إيه سي جي إم" لتطوير وتشغيل ميناء اللاذقية، بقيمة 230 مليون يورو.</p><p class='article-text'>وفي مايو 2026، وقعت سوريا مذكرة تفاهم مع "كونوكو فيليبس" الأميركية و"توتال إنرجيز" الفرنسية و"قطر للطاقة" القطرية، لاستكشاف النفط والغاز في المياه الإقليمية السورية.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن يعقد ماكرون مساء الاثنين محادثات مع نظيره السوري في إطار "غير رسمي"، تسبق محادثات رسمية الثلاثاء، على أن يليها مؤتمر صحافي، بحسب مصادر مقربة من الرئيس الفرنسي.</p><p class='article-text'>ونبّه قصر الإليزيه إلى أن "سوريا الجديدة لن تكون شريكاً لنا إلا بشرط أن تؤخذ تعدديتها بالكامل في الاعتبار"، مؤكداً في الوقت نفسه أن باريس "صارمة" في مطلبها بهذا الصدد، وأضاف: "لا مجال لأن تحل سلطة إقصائية محل سلطة إقصائية أخرى".</p><p class='article-text'>وتعهّد الشرع مراراً حماية الأقليات. لكن أعمال العنف التي اندلعت على خلفية طائفية في الساحل السوري حيث تقطن غالبية علوية في آذار/مارس 2025، ثم الاشتباكات الدامية مع مقاتلين دروز قبل عام في محافظة السويداء بجنوب البلاد، تركت مخاوف واسعة لدى هذه المكونات حيال الضمانات الأمنية والسياسية في المرحلة الانتقالية.</p><p class='article-text'>ومن الملفات الكبرى التي سيبحثها الطرفان، جهود مكافحة تنظيم الدولة الإسلامية التي انخرطت فيها سوريا بشكل كامل مع انضمامها إلى التحالف الدولي الذي تقوده واشنطن، إضافة إلى وجود جهاديين فرنسيين في سوريا.</p><p class='article-text'>وتعرضت فرنسا عام 2015 لهجمات كبرى تبناها التنظيم المتطرف وتمّ التخطيط لها انطلاقاً من سوريا. وشكّلت قوات سوريا الديمقراطية التي يقودها الأكراد، وتلقت دعماً غربياً بما في ذلك من فرنسا، رأس حربة في قتال التنظيم. وكانت حتى الأمس القريب تسيطر على مساحات واسعة في شمال شرق سوريا، قبل أن توقع اتفاق دمج مع دمشق مطلع العام الحالي.</p><p class='article-text'>ويرى السفير الفرنسي السابق والخبير في المعهد الفرنسي للعلاقات الدولية دوني بوشار، أن الزيارة تعكس كذلك رغبة ماكرون في "تقوية النظام الجديد في سوريا، في وقت تبذل إسرائيل في المقابل كل ما بوسعها لإبقاء سوريا ضعيفة ومجزأة"، بموازاة "توجسها من النفوذ التركي" الداعم للشرع.</p><p class='article-text'>وبعد دمشق، يتوجّه ماكرون مساء الثلاثاء إلى أنقرة للمشاركة في قمة حلف شمال الأطلسي حيث سيلتقي الأربعاء نظيره التركي رجب طيب إردوغان. ومن المتوقع أن يحضر الملف السوري على قائمة المواضيع المطروحة بينهما، كما يلتقي الشرع على هامش القمة نظيره الأميركي دونالد ترامب.</p><p class='article-text'>ولا تخفي باريس، من جهة أخرى، تبايناً واضحاً مع الرغبة التي عبّر عنها ترامب مراراً، لناحية أن تؤدي سوريا دوراً في لبنان في "التعامل" مع حزب الله المدعوم من إيران.</p><p class='article-text'>وكان الرئيس السوري أكد أنه لا يعتزم التدخل في لبنان. وقالت الرئاسة الفرنسية: "ما ننتظره من سوريا بكل بساطة هو أن تحترم جارها لبنان"، معربة في الوقت نفسه عن ارتياحها للمواقف التي أعلنتها دمشق بهذا الشأن.</p>

ماكرون يكتب التاريخ كأول رئيس غربي يزور دمشق في عهدها الجديد

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت مجموعة موانئ أبوظبي، عن إطلاق خدمات لوجستية متكاملة بين ميناء خليفة وميناء أم قصر في العراق، في إطار التزام المجموعة بتعزيز الربط الإقليمي ودعم المسارات التجارية القائمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتلبي الخدمات الطلب المتنامي على شحن الحاويات والبضائع المدحرجة، عبر خدمات شحن أسبوعية تربط بين ميناء خليفة وميناء أم قصر في العراق، وتسهم في تعزيز الحركة التجارية بين كل من لبنان وسوريا والأردن مع دولة الإمارات ودول مجلس التعاون الخليجي، كما توسع نطاق الربط اللوجستي للمنطقة ليشمل الأسواق في تركيا وأوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الكابتن محمد جمعة الشامسي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ أبوظبي: «تواصل مجموعة موانئ أبوظبي جهودها لتوفير خدمات لوجستية متكاملة تلبي متطلبات شركائنا وتعزز الربط التجاري الإقليمي بما يتماشى مع رؤية القيادة الرشيدة. وتسهم هذه الخدمات في توفير بوابة استراتيجية تعزز مرونة الأعمال عبر ممرات تجارية موسعة وقنوات ربط مصممة لتعزيز الكفاءة والنمو ودعم سلسلة الإمداد. تعكس هذه الخطوة النهج الاستشرافي للمجموعة، والقائم على فتح ممرات جديدة تعزز إمكانية الوصول، وتتيح فرصاً أوسع للشركات في المنطقة وخارجها».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار الاستعدادات لتوفير الخدمات الجديدة المتكاملة، قامت مجموعة موانئ أبوظبي بتجهيز كل الإمكانات اللوجستية في ميناءي خليفة وأم قصر لتسهيل عمليات تخزين ونقل البضائع، ما يسهم في ضمان تدفقات تجارية أكثر انسيابية، وتعزيز مرونة الأعمال على المدى الطويل.</div></p>

«موانئ أبوظبي» تطلق خدمات لوجستية بين مينائي خليفة وأم قصر في العراق

<p class='article-text'><div data-empty="false">واصلت قواتنا المسلحة دورها الفاعل في المهام الإنسانية والإغاثية على الصعيدين الإقليمي والدولي، ما يعكس التزام دولة الإمارات بنهج التعاون والتضامن العالمي، في الوقت الذي ساهم تطوير هذه القوات وامتلاكها قوة ردع قوية، في جعلها الضمانة الحقيقية للحفاظ على السلام والاستقرار.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/04/5174280.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد انعكس هذا التوجه على مستوى الجاهزية العملياتية، حيث شاركت القوات المسلحة في مهام متنوعة، نجحت من خلال خبرتها العملية وكفاءتها، في تعزيز أمن وسلامة المستضعفين في بيئات متعددة الثقافات والتحديات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مدى 50 عاماً، قدمت الإمارات نموذجاً لقوة حديثة، تجمع بين التقنية والانضباط، وبين الرؤية الاستراتيجية والمسؤولية الإنسانية، فهي قوة ردع، ومستعدة دائماً لحماية الاستقرار في أي وقت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن هذا المنطلق، وضعت الإمارات مبكراً، هدفاً سامياً لنصرة المستضعفين، فكان العمل الإنساني حجر أساس في بناء هذه الدولة، فرجالها تأسسوا على نصرة الإنسان، وعلى مد يد العون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وما زالت الإمارات «راعية فزعة»، لا تتوانى عن مد يد العون، والمسارعة في العمل الإنساني، فأصبحت شعلة للخير مضيئة بالعمل الإنساني، يردد اسمها بين مشارق الأرض ومغاربها، محملاً بكرمها وجودها الإنساني.</div></p><h2>محطات</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/04/5174277.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وبرز دور قواتنا المسلحة في العمليات الإنسانية، حيث لعبت دوراً بارزاً في مساهمات على كافة الصعد، ففي لبنان شاركت ضمن قوات الردع العربية عام 1976م، وفي دولة الكويت الشقيقة، لم تتوانَ عن المشاركة في عملية تحريرها ضمن قوات التحالف عام 1990م، وفي إعادة الأمل في جمهورية الصومال عام 1991م.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت سباقةً في مشاركتها ضمن قوات حفظ السلام في جمهورية كوسوفو عام 1999، ولها مشاركة أخرى في الجمهورية اللبنانية، في عملية نزع الألغام في جنوب لبنان عام 2001، وفي عام 2003م، شاركت في قوة الصمود بدولة الكويت الشقيقة، كما سارعت في مهمة رياح الخير في دولة العراق، وجمهوريتي باكستان وأفغانستان.</div></p><h2>كوسوفو</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/04/5174282.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت مشاركتها في حفظ الأمن في كوسوفو، تحت مظلة حلف الشمال الأطلسي، والتي استمرت من 1999م حتى 2001م، وكانت حينها أول وأطول مشاركة عسكرية وإنسانية وإغاثية تقوم بها الدولة في أوروبا، وقدمت حينها خدمات إنسانية رائدة، بدءاً من افتتاح مستشفى ميداني للعلاج والإخلاء الطبي، وتوزيع مواد الإغاثة والمساعدات الإنسانية.</div></p><p class='article-text'>وإقامة جهاز كامل للدفاع المدني والإسعافات الأولية، وبناء مستشفى الشيخ زايد في مدينة فوشري، ونقل وعلاج المرضى الكوسوفيين إلى مستشفيات الدولة، ممن لا يتوفر لهم العلاج، ولم تتأخر عن بناء وإصلاح المساجد والمنازل المهدمة والمدارس.</p><p class='article-text'>حيث أعادت إعمار وبناء (1000) منزل كانت مهدمة، وصيانة نحو (800) منزل، وبناء نحو (300) منزل، وأنشأت مشروعاً ضخماً على مساحات واسعة، والمتمثل بحديقة الإمارات العامة.</p><h2>إعمار العراق</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/04/5174279.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 2003م، ساهمت القوات المسلحة في مشروع إعادة إعمار دولة العراق، وذلك بعد مرور سنوات عجاف على العراق من الحصار والحرب.</div></p><p class='article-text'>حيث جرت خلفها آثاراً سلبية ودماراً وانفلاتاً للوضع الأمني، حينها «فزعت» الإمارات لمساندة العراق في محنته التي مر بها، بدايةً من عمليات الإمداد البحري، بإرسال ثلاث سفن إلى ميناء أم قصر محملة بالأدوية والمستلزمات الطبية وسيارات الإسعاف، كما تم تسيير (60) شاحنة في (5) قوافل برية، لنقل كميات من المواد الإغاثية.</p><p class='article-text'>وسيرت جسراً جوياً من (24) طائرة، نقلت فيه (395) طناً من مختلف المواد الغذائية والمعونات الضرورية، وانطلاقاً من دورها الإنساني الشامل، أنجزت عدداً من المشاريع، على رأسها مستشفى الشيخ زايد في بغداد، وفي أيام وجيزة، استقبل المستشفى (41196) مريضاً، ورغم توتر الأوضاع هناك وخطورتها، إلا أن المستشفى استمر بتقديم خدماته بكفاءة وإتقان.</p><h2>«الفارس الشهم 1»</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/04/5174282.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">نفذت دولة الإمارات عملية «الفارس الشهم 1» لإجلاء الرعايا من مختلف الجنسيات من أفغانستان عام 2021، حيث وصل عدد الأفغان ورعايا الدول الصديقة الذين تم إجلاؤهم من أفغانستان إلى 36500 شخص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما استضافت دولة الإمارات 5 آلاف مواطن أفغاني، تم إجلاؤهم من أفغانستان في طريقهم إلى دول ثالثة، وقامت بدور رئيس في تسهيل عمليات إجلاء الرعايا الأجانب من أفغانستان.</div></p><h2>«الفارس الشهم 2»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">واستجابت دولة الإمارات بشكل فوري مع نداء الواجب الإنساني، بعد الزلزال المدمر الذي ضرب سوريا وتركيا في 6 فبراير 2023م، لمدة 5 أشهر متواصلة، في إطار عملية «الفارس الشهم 2».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي 13 يوليو 2023م، أنهت قيادة العمليات المشتركة في وزارة الدفاع عملية «الفارس الشهم 2» التي نفذتها، وأسفرت العملية عن إنقاذ عشرات الأشخاص من تحت الركام، وعلاج 13500 مصاب.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/04/5174281.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>إضافة إلى تقديم المساعدات الإنسانية التي بلغت 15200 طن، عن طريق الجسر الجوي الذي تضمن تنظيم 260 رحلة جوية، حملت على متنها 6912 طناً من مواد المساعدات العاجلة، بما في ذلك الخيام والأغذية الأساسية والأدوية، بينما تم نقل 8252 طناً من المساعدات الإنسانية باستخدام 4 سفن شحن، لنقل مواد الإغاثة ومواد إعادة الإعمار إلى المناطق المتضررة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">فيما استمر الدعم للأشقاء في سوريا من خلال هيئة الهلال الأحمر الإماراتي، حيث تم تسليم كافة المهام والأنشطة إلى طاقم عمل الهيئة الموجود في هذا البلد، وذلك لاستكمال بناء المساكن الخاصة بالمشروع الأول، ويضم 1000 وحدة سكنية.</div></p><p class='article-text'>بالإضافة إلى المضي قدماً في التعاقد لإنشاء المشروع الثاني الذي يضم 500 وحدة سكنية مع مبنى عيادة ومسجد ومجمع تجاري، مع توفير المواد الغذائية والمستلزمات الطبية والأدوية بشكل مستمر، والوقوف على احتياجات القطاعات المختلفة، ضمن عدة محاور، تستهدف الدعم النفسي والاجتماعي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأمر صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، بتقديم 100 مليون دولار لإغاثة المتضررين من الزلزال، وشملت مبادرة سموه تقديم 50 مليون دولار للمتضررين من الشعب السوري الشقيق، إضافة إلى 50 مليون دولار إلى الشعب التركي الصديق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما وجّه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة، رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله، بتسيير مساعدات إنسانية عاجلة للشعب السوري الشقيق بقيمة 50 مليون درهم، وذلك لإغاثة المتضررين من الزلزال الأعنف الذي شهدته البلاد منذ عقود.</div></p><h2>«الفارس الشهم 3»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قطاع غزة، مع تفاقم الأزمة الإنسانية، وجّه صاحب السمو رئيس الدولة، حفظه الله، العمليات المشتركة في وزارة الدفاع، بالتعاون والتنسيق الشامل مع وزارات الدولة.</div></p><p class='article-text'>وجميع المؤسسات الإنسانية والخيرية في دولة الإمارات العربية المتحدة، ببدء عملية «الفارس الشهم 3» الإنسانية، لدعم الشعب الفلسطيني في قطاع غزة، والتي أدت دوراً محورياً في الأزمة، موفرةً كافة المستلزمات، مستعينة بكافة الإمكانات لتقديم المساعدات، من خلال المستشفى الميداني، وما زالت مستمرة في عملها الإنساني.</p><h2>36500</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">شخص تم إجلاؤهم ضمن «الفارس الشهم 1»</div></p><h2>13500</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مصاب عولجوا ضمن «الفارس الشهم 2»</div></p><h2>15200</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">طن مساعدات إنسانية قدمتها «الفارس الشهم 2»</div></p><h2>41000</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مريض استقبلهم مستشفى الشيخ زايد في بغداد خلال مهمة الإعمار</div></p>

الإمارات «راعية فزعة»

قيم نبيلة في ميادين الإغاثة والإنقاذ

<p class='article-text'><br>تشكل خدمة النقل البحري بنظام الرورو (Roll-on/Roll-off) التي أطلقتها مجموعة «دي بي ورلد» بين دبي والعراق تحولاً لافتاً في خريطة الشحن الإقليمي، عبر تقديم بديل بحري منتظم وسريع لمسارات النقل البري التقليدية التي طالما عانت من التأخير وعدم اليقين. ومع زمن عبور ثابت يبلغ 36 ساعة فقط بين ميناء راشد في دبي وميناء أم قصر في العراق، تعيد هذه الخدمة رسم توقعات الشاحنين بشأن الكفاءة والموثوقية في أحد أكثر ممرات التجارة تعقيداً في الشرق الأوسط.<br>وبحسب موقع «لوجستيات الشرق الأوسط»، فإن الخط البحري المجدول يوفر مساراً يمكن التنبؤ به لنقل البضائع غير المحولة إلى حاويات، لا سيما المقطورات المصحوبة، في وقت كانت فيه التجارة بين البلدين تعتمد لعقود على الشاحنات العابرة للحدود، بما تحمله من مخاطر أمنية وتقلبات في أزمنة التخليص والتكاليف التشغيلية.<br>وانطلقت الخدمة الأسبوعية في ديسمبر 2025، بطاقة استيعابية تصل إلى 145 مقطورة في الرحلة الواحدة، مستهدفة الشاحنين الذين ينقلون بضائع عالية القيمة وحساسة للوقت بين الإمارات والعراق، إضافة إلى الأسواق المجاورة. ويعد تقليص زمن العبور من 8–10 أيام عبر الطرق البرية إلى 36 ساعة بحراً قفزة نوعية من حيث السرعة ودقة التخطيط.<br>وجرى التدشين الرسمي للممر بوصول سفينة «دي بي ورلد إكسبريس» إلى ميناء راشد، بعد خضوعها لعمليات تحديث شاملة في «درايدوكس وورلد»، لتجهيزها خصيصاً لنقل المقطورات والسائقين معاً. ويأتي الإطلاق بعد اختبارات وتحضيرات مكثفة، مستفيداً من الخبرات التشغيلية التي اكتسبتها المجموعة من خدمة سابقة للمقطورات غير المصحوبة أطلقت عام 2023.<br>وعلى مدى سنوات، ظل النقل البري الخيار الأساسي للتجارة بين الإمارات والعراق، لما يوفره من مرونة، لكنه في المقابل عرّض المشغلين لتأخيرات غير متوقعة وتكاليف إضافية مرتبطة بإعادة الشحن، وانتظار السائقين، والتخزين عند المعابر الحدودية. ويهدف الحل البحري الجديد إلى إزالة جزء كبير من هذا الغموض، عبر رحلة موحدة تبقى فيها البضائع على المقطورة نفسها من نقطة الانطلاق حتى الوصول.<br>وقال شهاب الجسمي، الرئيس التنفيذي التجاري للموانئ والمحطات في «دي بي ورلد – دول مجلس التعاون الخليجي»: إن إطلاق الخدمة جاء استجابة مباشرة لطلب السوق. وأضاف: «هذه خدمة فريدة ستربط آلاف الشاحنات التي تعبر حدوداً عدة، وتقلص زمن العبور بشكل كبير، وتعزز السلامة، وتجعل العراق ممراً أكثر جاذبية للتجار».<br>وأوضح الجسمي أن زمن الإبحار الثابت يمنح شركات الخدمات اللوجستية ميزة حاسمة في التخطيط، مشيراً إلى أن القدرة على التنبؤ غالباً ما تكون أكثر أهمية من مكاسب السرعة المحدودة.<br>وتتطلب خدمات الرورو بنية تحتية متخصصة تختلف عن الشحن بالحاويات، سواء في تجهيز الأرصفة أو إدارة حركة المقطورات والسائقين. وأكد الجسمي أن فرق العمل في ميناء راشد وميناء أم قصر عملت على تبسيط الإجراءات وتوحيدها، لجعل الجزء البحري امتداداً سلساً لمسار الشاحنة.<br>ومن المتوقع أن تستقطب الخدمة طيفاً واسعاً من الشحنات، تشمل السلع الاستهلاكية سريعة التداول، والآلات، والإلكترونيات، ومواد البناء، التي تكتسب أهمية خاصة في ظل النشاط المتزايد لمشاريع البنية التحتية في العراق. كما يرجح أن تشكل شحنات المشاريع الثقيلة والبضائع السائبة جزءاً مهماً من الطلب.<br>ورغم أن التركيز الأولي ينصب على الشحنات المتجهة إلى العراق، فقد صممت الخدمة لدعم تدفقات تجارية في الاتجاهين، بما يتيح نقل صادرات عراقية إلى دبي وربطها لاحقاً بالأسواق الإقليمية والعالمية عبر موانئ الإمارات.<br>وبينما لا تعد الاستدامة العامل الحاسم الرئيسي للعملاء، فإن تحويل الشحن من الطرق البرية الطويلة إلى البحر يساهم في خفض الانبعاثات واستهلاك الوقود، إلى جانب تقليل الازدحام على الطرق.<br>ومع تصاعد اهتمام الشاحنين بالبدائل الأكثر تحكماً وموثوقية، ترى «دي بي ورلد» أن هذا الممر البحري قد يتحول إلى ركيزة لوجستية إقليمية، مستفيدة من الموقع الجغرافي للعراق كحلقة وصل بين الخليج وبلاد الشام، في خطوة قد تعيد رسم خريطة تدفقات التجارة في المنطقة.</p>

خدمة الرورو من «دي بي ورلد» تنقل تجارة دبي–العراق من الطرق البرية إلى البحر خلال 36 ساعة

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أطلقت مجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي وورلد» خدمة جديدة للنقل البحري بين ميناء راشد في دبي، وميناء أم قصر في جمهورية العراق، عبر خط عبور مباشر يستغرق 36 ساعة فقط، في خطوة توفر بديلاً أسرع من الشحن البري، مع إمكانية استيعاب ما يصل إلى 145 عربة مقطورة مرافقة في كل رحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تم إطلاق الخدمة في ميناء راشد مع الاستقبال الرسمي لسفينة الدحرجة «دي بي وورلد إكسبريس»، التي ستتولى تشغيل الخط الجديد، بعد خضوعها خلال الفترة الماضية لبرنامج تحديث شامل في شركة «الأحواض الجافة العالمية»، ويتوقع أن تبدأ عملياتها التشغيلية في ديسمبر 2025. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حضر مراسم الإطلاق مسؤولون من الإمارات وجمهورية العراق، بما في ذلك الدكتور مظفر مصطفى الجبوري، سفير جمهورية العراق لدى الإمارات، والدكتور عماد علي العزاوي، القنصل العام بالإنابة لجمهورية العراق، وسلطان أحمد بن سليّم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»، والدكتور عبدالله بوسند، المدير العام لجمارك دبي، وعبد الله بن دميثان، الرئيس التنفيذي والمدير العام لـ«دي بي ورلد» دول مجلس التعاون الخليجي، والعميد نبيل محمد القرقاوي، نائب مساعد المدير العام لشؤون المنافذ البحرية والبرية، الإدارة العامة للإقامة وشؤون الأجانب - دبي، وشهاب الجسمي، رئيس الشؤون التجارية للموانئ والمحطات في «دي بي ورلد» دول مجلس التعاون الخليجي،</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستقوم السفينة بنقل العربات المقطورة الكاملة غير المعبّأة في حاويات، مع سفر السائقين على متنها، لتوفر حلًا مباشرًا ومتكاملاً وآمنًا لنقل البضائع إلى باب المتعامل بين دولة الإمارات والعراق، وتسهل العبور إلى الدول المجاورة، بما يُعزز موثوقية الخدمات ويحدّ من التعقيدات المرتبطة بالعبور الحدودي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انسيابية التجارة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سلطان أحمد بن سليّم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»: «ستُسهم خدمتنا الجديدة بين دبي والعراق في إنشاء جسر بحري أسرع وأكثر كفاءة يربط البلدين، بما يعزّز انسيابية حركة التجارة عبر منطقة الشرق الأوسط. ويوفر هذا المسار للمتعاملين خياراً موثوقاً وقابلاً للتنبؤ، يساهم في تقليل الوقت والتكلفة والتعقيدات التشغيلية، ويدعم في الوقت ذاته فرص النمو الاقتصادي المستدام على جانبي الممر التجاري.»</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس إطلاق الخدمة الجديدة تزايد الطلب من المتعاملين على حركة أسرع وتخضع لقدر أكبر من الرقابة والتحكّم للعربات المقطورة المرافقة، مع تقليل متطلبات المناولة وتبسيط عمليات التخطيط في القطاعات التجارية الرئيسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يُعزّز الخط الجديد إمكانية الوصول إلى المراكز التجارية الرئيسية داخل العراق، ويدعم الربط الأوسع مع الأردن وسوريا عبر المسارات البرية القائمة، بما يسهم في تنشيط حركة التجارة الإقليمية. وفي رحلة العودة، ستتولى سفينة «دي بي ورلد إكسبريس» نقل البضائع المخصّصة للتصدير من العراق إلى دولة الإمارات، بما يدعم التجارة الثنائية ويرفع كفاءة سلاسل التوريد في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حلول موثوقة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف عبد الله بن دميثان، الرئيس التنفيذي والمدير العام لـ«دي بي ورلد» دول مجلس التعاون الخليجي،: «يُمثل التحوّل نحو نقل العربات المقطورة المرافقة استجابة واضحة لاحتياجات السوق والمتعاملين لحلول أسرع وأكثر موثوقية عبر الحدود. ومن خلال توفير حل بحري مباشر من ميناء راشد، نمكّن الشركات من التخطيط بثقة، والاستجابة بسرعة لاحتياجات السوق، وتبسيط حركة البضائع عبر المنطقة.»</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُذكر أن الخدمة الجديدة تعزّز منظومة الخدمات اللوجستية المتكاملة التي تقدمها «دي بي ورلد»، وتوسّع خيارات الربط البحري المباشر للبضائع غير المعبّأة في حاويات، كما تسهم في تعزيز الاستدامة من خلال خفض الانبعاثات الكربونية مقارنةً بخيارات النقل والشحن الأخرى.</div></p>

بمدة عبور 36 ساعة لخفض تكاليف وأوقات الشحن

«دي بي وورلد» تطلق خدمة جديدة للنقل البحري بين دبي والعراق

اطلع على أداء الإمارات في تقارير التنافسية العالمية للعام 2024

مجلس الوزراء برئاسة محمد بن راشد يعتمد تشكيل مجلس التعليم والتنمية البشرية والمجتمع

<p class='article-text'>تعد بصمات المغفور له، الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، طيب الله ثراه، أيقونة دبي الحاضرة دائماً في وجدان أبناء الإمارات، فهو قائد استثنائي أرسى دعائم النهضة التي شهدتها الإمارة، ومهّد الطريق نحو «دبي الحديثة»، من خلال نظرة ثاقبة استشرفت مستقبل دبي، وقادت مسيرتها التنموية، برؤية كانت ولا تزال ركيزة ملهمة دفعت عجلة التنمية في الإمارة، وأسست لانطلاقها نحو العالمية، إذ وضع الشيخ راشد، رحمه الله، دبي على خريطة العالم التنافسية في المجالات التنموية كافة، من خلال الفكر الاستباقي والتخطيط الحضري والاستثمار في بناء الأجيال، ورسم خريطة طريق تميزها، إذ حققت إمارة دبي تحت إدارته طفرة تنموية شملت جميع النواحي لتصبح مدينة حديثة تبهر العالم بإنجازاتها وريادتها.</p><p class='article-text'><b>الذكرى 34</b></p><p class='article-text'>وتصادف اليوم الاثنين الذكرى 34 لوفاة المغفور له الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، حيث توفي، رحمه الله، في السابع من شهر أكتوبر عام 1990 الموافق الثامن عشر من شهر ربيع الأول عام 1411هـ عن عمر يناهز 78 عاماً، قضاها، رحمه الله، في خدمة أمته ووطنه ومواطنيه، وبذل خلالها كل ما يملك في سبيل تحقيق مسيرة الخير والنماء والازدهار.</p><p class='article-text'>تستذكر دبي، ودولة الإمارات، الشيخ راشد بن سعيد، بمآثر لا تُنسى، على المستويين المحلي والاتحادي، ومساهمته في بناء أعمدة الأساس لنهضة الإمارة.. من المطار، الذي غدا معلماً عالمياً يتصدر قائمة أكثر المطارات الدولية ازدحاماً في العالم، إلى الخور الذي شكل شريان الحياة النابض في قلب الإمارة، حيث يربط ماضيها العريق بحاضرها المزدهر ومستقبلها الواعد، مروراً بطريق الشندغة، وتعزيز موقع الإمارة التجاري بإنشاء مزيد من الموانئ، فأصبحت دبي مركزاً تجارياً بين الشرق والغرب، وعلى الصعيد الاتحادي، حيث الحكمة وبُعد النظر، التقت رؤيته ورؤية المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، مؤسس اتحاد دولة الإمارات، فآمن بالاتحاد وعمل ما بوسعه ليتحول الحلم إلى حقيقة.</p><p class='article-text'>نشأ الشيخ راشد في كنف والده الشيخ سعيد بن مكتوم آل مكتوم المعروف بالتقوى والحكمة وسعة الصدر ورجاحة العقل، ووالدته هي الشيخة حصة بنت المر بن حريز الفلاسي المعروفة بـ (أم دبي) كانت لها مكانة خاصة في قلوب أهل دبي، عُرفت بقوة تحملها وإرادتها العالية وطموحها، واشتهرت بكرمها وحبها للخير ومدّ يد العون لكل محتاج، وكان تأثير الشيخة حصة واضحاً في شخصية ابنها الشيخ راشد.</p><p class='article-text'>واتصف الشيخ راشد منذ صغره بنضجه وفكره السابق لعصره، وعُرف بأنه شاب مثابر ومحبّ للبحث والاطلاع، ومن أهم هواياته الصيد بالصقور وركوب الهجن والخيل والرماية.</p><p class='article-text'>وارتبط الشيخ راشد بمجلس أبيه ونهل منه الكثير، إذ تعلم كيفية إدارة المنطقة وتسيير أمورها، وكان مطّلعاً على كل ما يحدث في هذا المجلس ليتعرّف أمور الحكم ويتدرّب على تحمل المسؤولية من بعد والده، وتم تعيينه ولياً للعهد عام 1939 وساند والده في تسيير شؤون المنطقة، وأثبت جدارته في تحمل المسؤولية، واستطاع أن ينهض بدبي من أزمات اقتصادية كثيرة أهمها أزمة انهيار تجارة اللؤلؤ، والحصار البحري الذي فرضته بريطانيا على موانئ الخليج العربي بعد الحرب العالمية الثانية.</p><p class='article-text'>وتولى حكم إمارة دبي عام 1958، وامتدت سنوات حكمه 32 عاماً، شهدت فيها دبي تطوراً سريعاً في جميع المجالات.</p><p class='article-text'>ما يميز الشيخ راشد بن سعيد، رحمه الله، أسلوبه في الحياة الذي عكس فكراً ناضجاً سابقاً لعصره، حيث اتسمت شخصيته بالحنكة والقيادة الاستثنائية في جميع الأحداث، وأجمع أبناء الوطن على محبته، والالتفاف حول قيادته، وحكم الشيخ راشد، رحمه الله، إمارة دبي بحنكة وبُعد نظر.</p><p class='article-text'><b>مسيرة البناء</b></p><p class='article-text'>وحرص الشيخ راشد على وضع اللبنة الأولى في بناء مسيرة نهضة دبي، وقاد حركة التغيير والبناء في مسيرة تكللت بالإنجازات والعطاء، وأرسى ركيزة أساسية للمشاريع الكبيرة، والبنى التحتية والعمران والتجارة، وعمل على تسخير جميع الإمكانات المتاحة في ذلك الوقت لمصلحة بلاده، وأبناء شعبه، واستشرف مستقبل دبي، واهتم بإنشاء البنى التحتية التي تمثل أهم عامل نجاح لجميع القطاعات مثل التجارة والصناعة والسياحة والاستثمار، سواء كانت الطرق، أو الجسور، أو المطارات، أو الموانئ التي أصبحت بمقام بوابات واسعة لتدفق المستثمرين والسياح والباحثين عن العمل والإقامة، فكان يفكر في حاضره في ذاك الوقت، وعينه على مستقبلنا اليوم وغداً، حتى باتت رؤيته في العمل والتخطيط مدرسة، ومنارة تستلهم الأجيال منها مبادئ التميز والتطوير حتى يومنا هذا.</p><p class='article-text'>وقضى الشيخ راشد حياته في خدمة أمته ووطنه، وبذل الغالي والنفيس في سبيل تحقيق الخير والرخاء والاستقرار لأبناء الوطن.</p><p class='article-text'>ويعد الشيخ راشد مدرسة عريقة ملهمة في التطوير والبناء والاستثمار في الإنسان، وكان حريصاً على المتابعة اليومية للأعمال والمشاريع ضمن جدول أعماله اليومي، إذ حرص على القيام بجولتين في مدينة دبي يومياً يتابع فيهما المشاريع، ويطلع على أدق التفاصيل لأي مشروع قيد التنفيذ في الإمارة، ويتابع كل شيء بنفسه خطوة خطوة، وكانت هذه الجولات فرصة للالتقاء بعامة الناس عن قرب والاستماع إليهم وتلبية مطالبهم.</p><p class='article-text'>وبعد عودته من جولاته اليومية كان يمضي كثيراً من الوقت في أعماله الرسمية من خلال مجلسه، ويلتقي بالناس ويشاركهم قضاياهم ويصغي لمطالبهم ويعمل على تلبيتها، وكانت هذه القيم ركيزة منظومة الحكم في دبي وريادتها، إذ يقول صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، في كتابه «قصتي»: «أحد أهم أسرار تفوق دبي هي القيم التي أرساها الشيخ راشد بن سعيد في منظومة الحكم».</p><p class='article-text'><b>مشاريع</b></p><p class='article-text'>وحرص الشيخ راشد بن سعيد، طيب الله ثراه، على جعل دبي تأخذ موقعاً متقدماً على خارطة الاقتصاد الدولي كمركز إقليمي وعالمي للتجارة، والاستثمار المتبادل بين كل القارات وخارطة التنافسية العالمية، واهتم الشيخ راشد بتوفير مناخ ملائم للتجارة في الإمارة بغية جلب التجارة والشركات العالمية إلى دبي، وأخذ على عاتقه توفير الخدمات الأساسية لسكان دبي، وأطلق مشاريع متنوعة بعد أن تولى مقاليد الحكم في دبي، واهتم، رحمه الله، في بناء الإنسان، والاستثمار فيه، وخدمة شعبه ووطنه، وتحقيق الخير والرخاء لهم واستغلال الإمكانات والفرص المتاحة له في ذلك الوقت من أجل التخطيط لحاضر ومستقبل الإمارة التي باتت اليوم محط أنظار العالم واهتمام الباحثين عن الريادة والتقدم والازدهار.</p><p class='article-text'>وظف الشيخ راشد بن سعيد، رحمه الله، خبرته السياسية في إدارته لشؤون الإمارة في ذلك الوقت، ثم في رئاسته مجلس الوزراء بعد قيام الاتحاد، فحققت دبي تحت إدارته طفرة تنموية شملت إنشاء الطرق والجسور، وتوسيع خور دبي، وتعزيز موقع دبي التجاري بإنشاء مزيد من الموانئ حول الإمارة، فأصبحت دبي مركزاً تجارياً بين الشرق والغرب.</p><p class='article-text'>وبعد أن تولى مقاليد الحكم في الرابع من أكتوبر عام 1958، أعلن عن رغبته في بناء مطار دبي، الذي افتتحه في الثلاثين من سبتمبر 1960، وأدت سياسة السماء المفتوحة إلى جعل دبي مركزاً إقليمياً لحركة الطيران، كما تم إنشاء ميناء جبل علي في عام 1979، وقبل ذلك، أي في نهاية 1960 تم إنجاز مشروع خور دبي. وبدأت بعد ذلك خطوط الملاحة تتقاطر إلى دبي معتمدة خور دبي كميناء رئيسي.</p><p class='article-text'>كما تم إنشاء شركة الكهرباء العامة في 1959 وحصلت دبي على أول إمداد كهربائي في عام 1961، وفي عام 1960 أمر الشيخ راشد بإنشاء شركة التليفون والبرق واللاسلكي جنباً إلى جنب مع شركة كهرباء دبي، وأصدر الشيخ راشد في 1963 مرسوماً بتأسيس أول بنك وطني، هو بنك دبي الوطني المحدود، برأسمال قدره مليون جنيه استرليني.</p><p class='article-text'>كما قام بإنشاء دائرة الأراضي والأملاك في 1960 وأسند رئاستها لأكبر أنجاله وهو الشيخ مكتوم بن راشد، وبات الإسكان ضمن المشاريع العديدة التي بدأ العمل بها في دبي. ويعد ميناء راشد انطلاقة أساسية في نهضة دبي التجارية والاقتصادية، فبعد أشهر قليلة على إعلان قيام الاتحاد في الثاني من ديسمبر من عام 1971، افتتحت دبي في عام 1972 أول ميناء في المياه العميقة «ميناء راشد»، الذي جاء تتويجاً لتاريخ عريق لهذه الإمارة في مجال التجارة. وتم تشغيل ميناء راشد في مطلع عام 1972 وتم افتتاحه رسمياً في الخامس من أكتوبر من العام نفسه.</p><p class='article-text'>وتحفل مسيرة المغفور له الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، رحمه الله، بإنجازات خالدة في خدمة أبناء الإمارات، فبصماته لا تزال حاضرة في وجدان الوطن، رسمت واقع دبي وطموحاتها المستقبلية، ووضعت حجر الأساس في بناء الإمارة، لتشكل مدرسة يستلهم منها فنون التطوير والبناء.</p><p class='article-text'>عمل المغفور له الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم ورفيق دربه المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراهما، وإخوانهما حكام الإمارات على تأسيس الدولة، حيث توافقت الرؤية بأنه لا بد من قيام الاتحاد بين الإمارات التي تجمعها سمات مشتركة، تمثلت في وحدة التاريخ والجغرافيا والثقافة والعادات والتقاليد والملامح السياسية. وكان الإعلان رسمياً عن قيام دولة الإمارات العربية المتحدة في الثاني من ديسمبر 1971 برئاسة المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، ونائبه الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم. وقد لعب الشيخ راشد بن سعيد دوراً كبيراً في قيام الاتحاد، فقد كان على قناعة حقيقية بأن مستقبل هذه الإمارات على ساحل الخليج العربي سيكون أفضل إذا توحدت، وعمل مع المغفور له بإذن الله الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، على إقناع حكام الإمارات من أجل إيجاد كيان وحدوي، وكان يعرض خطته على الحكام في اجتماعات ثنائية.</p><p class='article-text'><b>قصة الاتحاد</b></p><p class='article-text'>وكان المغفور له الشيخ راشد، بالتعاون مع المغفور له الشيخ زايد، قد دعا في العام 1965 إلى اجتماع لحكام الإمارات السبع في قصر الضيافة في دبي، وعمل مع الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، على إصدار وثيقة الوحدة والاتحاد بين دبي وأبوظبي في فبراير 1968.</p><p class='article-text'>وفي العاشر من يوليو 1971 وجه الشيخ راشد دعوة من أجل المضي قدماً على طريق الاتحاد، واستمر في الدفع نحو الاتحاد حتى أعلن عنه رسمياً في الثاني من ديسمبر 1971، حيث تولى منصب نائب رئيس الدولة، إضافة إلى رئاسة مجلس الوزراء، وشكل المغفور له الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، بقرار من المجلس الأعلى للاتحاد، مجلس الوزراء في الثلاثين من أبريل 1979، وأعلن سموه عقب تشكيل الحكومة في الأول من يوليو 1979 الخطوط العريضة لسياسة حكومة الإمارات.</p><p class='article-text'>وشارك المغفور له الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم إلى جانب أخيه المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراهما، في قيادة دولة الإمارات العربية المتحدة، وأسهم في بناء الدولة وتدعيم الاتحاد، وعمل يداً بيد مع إخوانه حكام الإمارات على دفع عجلة التقدم والتنمية وتحقيق الرخاء للمواطنين، تاركاً وراءه سجلاً من الأعمال والإنجازات التي حازت احترام العالم لقائد تفانى في خدمة وطنه وتحقيق حلم الاتحاد. وحرص الشيخ راشد على بناء علاقات أخوية وثيقة مع حكام العرب والعالم في كل الظروف والأزمنة.</p><p class='article-text'><b>مواقف وطنية</b></p><p class='article-text'>وبعد تولي الشيخ راشد بن سعيد منصب نائب رئيس الدولة ورئاسة مجلس الوزراء، ساهم في التطوير العمراني والنهضة الشاملة، التي شهدتها الدولة في بداياتها من بناء المرافق العامة والبنى التحتية، وحرص على تقوية العلاقات مع دول الخليج والدول الأخرى.</p><p class='article-text'>كما دعا إلى إنشاء مجلس يضم دول الخليج العربي، وحرص الشيخ راشد على مصالح دولة الإمارات وقضايا أمته العربية والإسلامية إيماناً منه بعدالة قضاياها، وكان سباقاً لفعل الخير، حيث كانت الأعمال الإنسانية حاضرة في فكره ونهجه، ويسجل التاريخ العديد من الأعمال الإنسانية، التي قام بها الشيخ راشد بن سعيد، كما رعى المغفور له، العديد من المشاريع الخيرية.</p>

راشد بن سعيد.. مسيرة ملهمة أسست مستقبل دبي

<p>أشاد صاحب السمو الشيخ حمد بن محمد الشرقي، عضو المجلس الأعلى حاكم الفجيرة، بالعلاقات التاريخية النوعية التي تربط بين دولة الإمارات العربية المتحدة وجمهورية مصر العربية بناء على رؤية القيادة الحكيمة لكلا البلدين، منوهاً أن هذه العلاقات تشهد المزيد من التطور في مختلف المجالات بما يخدم الشعبين الشقيقين.</p>
<p>جاء ذلك خلال استقبال سموه في قصر الرميلة بالفجيرة، وزير البترول والثروة المعدنية المصري المهندس كريم بدوي، ووكيل الوزارة محمود عبد الشافي، ووليد لطفي رئيس مجلس إدارة شركة «بتروجت»، والوفد المرافق والذي يقوم بزيارة أخوية لإمارة الفجيرة.</p>
<p>واستمع سموه خلال اللقاء إلى شرح مفصل من الوزير المصري حول العديد من الموضوعات المتعلقة بمجال النفط والغاز والطاقة في جمهورية مصر العربية والآفاق المقبلة المتعلقة بهذا السياق والجهود التي تبذلها الحكومة المصرية لتطوير هذه الصناعة.</p>
<p>من جانبه أشاد وزير البترول والثروة المعدنية المصري بالدور الرائد لدولة الإمارات في تطوير قطاع الطاقة، ودور إمارة الفجيرة المحوري في هذا السياق وفي تجارة وتخزين النفط على مستوى العالم بما تمتلكه من إمكانيات متقدمة وتقنيات متطورة ساهمت في رفع كفاءة المؤشرات الاقتصادية إقليمياً ودولياً.</p>
<p>وذلك بعد جولته واطلاعه ميدانياً على العديد من المشاريع الاقتصادية في الإمارة، حيث زار ميناء الفجيرة ومنطقة الفجيرة للصناعات البترولية ومؤسسة الفجيرة للموارد الطبيعية وشركة بروج البترولية. ولفت خلال اللقاء إلى الإمكانات الهائلة التي تتمتع بها الإمارة والخدمات النوعية التي تقدمها للمستثمرين في المجالات الاقتصادية كافة والخبرة الواسعة في مجال تجارة وتخزين النفط.</p>
<p>مؤكداً في الوقت ذاته ضرورة التعاون في المستقبل القريب بما يضمن تحقيق شراكات اقتصادية واسعة. حضر اللقاء محمد الأفخم مدير بلدية الفجيرة، وموسى مراد مدير ميناء الفجيرة، وسالم الأفخم مدير منطقة الفجيرة للصناعات البترولية «فوز»، وعدد من المسؤولين والمستثمرين.</p>
<p> </p>

الإمارات

اخبار وتقارير

News

حاكم الفجيرة: علاقات تاريخية نوعية تربط الإمارات ومصر

target2853664232576142516.jpg

أشاد صاحب السمو الشيخ حمد بن محمد الشرقي، عضو المجلس الأعلى حاكم الفجيرة، بالعلاقات التاريخية النوعية التي تربط بين دولة الإمارات العربية المتحدة وجمهورية مصر العربية.

<p>المعروف أن رحالة أوروبيين كثراً حلّوا في الخليج والجزيرة العربية منذ القرن 16 في رحلات متتابعة. هؤلاء تنوعت جنسياتهم، وأهدافهم المعلنة ما بين الكشف الجغرافي والتدوين التاريخي والسبق الصحافي والاستطلاع الثقافي/الاجتماعي. وبغض النظر عن دوافعهم الحقيقية ورأينا في بلدانهم وما طالهم من اتهامات، فإنهم أسدوا خدمة لا تقدر بثمن للباحثين والمؤرخين والدارسين من خلال ما تركوه لنا من كتب ودراسات ومدونات حول المكان والزمان والبشر والحجر والمجتمعات والعادات، تباينت هي الأخرى من حيث الحجم والتفاصيل والأسلوب والمضمون.</p>
<p>من بين هؤلاء، رحالة يهودي ألماني تميز عن غيره بتوثيق ما شاهده من خلال الصورة الفوتوغرافية التي عادة ما تغني عن ألف مقال، ولا تترك مجالاً للشك أو التكذيب. صحيح أن رحالة آخرين التقطوا الكثير من الصور النادرة التي توثق أسفارهم وتنقلاتهم ومشاهداتهم، إلا أن الألماني «هيرمان بورخارت Hermann Burchardt»، الذي سيكون موضوع هذه المادة، تميز عن زملائه بالتركيز على الصورة أكثر من الوصف الإنشائي، ربما لأنه كان في الأساس مصوراً معروفاً. ولعل ما يميزه أيضاً أنه قام برحلات استمرت 16 عاماً دون أن تكون له أغراض سوى التصوير.</p>
<p>ولد بورخارت في برلين في 18 نوفمبر 1857 ابناً لتاجر يهودي ثري، ودرس إدارة الأعمال في برلين قبل أن يلتحق بعمل والده التجاري. وحينما توفي والده، قرر أن يهجر العمل التجاري وينفق ما ورثه من أموال على تعلم فنون التصوير الفوتوغرافي، التي كان شغوفاً بها منذ صباه. وما إن أتقنها حتى انصرف إلى الالتحاق بقسم اللغات الشرقية في جامعة برلين، حيث درس في الفترة ما بين عامي 1890 و1892 اللغات العربية والتركية ومبادئ اللغتين السواحلية والفارسية. ويبدو أن كل هذا كان استعداداً لقرار اتخذه بالتحول من تاجر إلى رحالة يجوب العالم من أجل المتعة والاكتشاف.</p>
<p><img alt="" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/newspic/30242.jpg"/></p>
<p>بدأ رحلاته، في سن السادسة والثلاثين، بالسفر على نفقته الخاصة إلى واحة سيوه بمصر سنة 1893، ومنها واصل طريقه إلى مدينة طنجة المغربية، ثم جاب مناطق عدة في أفريقيا. لاحقاً قرر أن يتخذ من دمشق قاعدة للانطلاق إلى مناطق أخرى في العالمين العربي والإسلامي. وهكذا وصل إلى دمشق سنة 1901 محملاً بأحدث معدات التصوير وكل الأدوات اللازمة للتحميض والطبع، واستأجر فيها شقة لإقامته، واشترى خدمات شخص سوري يدعى «أبو إبراهيم» كي يكون دليله ومرافقه. وبعد أن أمضى في سوريا أشهراً طويلة متفحصاً ومصوراً معالمها وحياة أهلها، قرر أن يبدأ مغامرة جديدة قادته في ديسمبر من العام نفسه (1901) إلى بلاد اليمن أولاً، علماً بأنه أولى اليمن أهمية خاصة، بدليل الصور الكثيرة التي التقطها هناك لمعالمها وناسها، ثم بدليل تكرار زيارته لها مرتين أخريين (في عامي 1907 و1909) بعد زيارته الأولى التي استغرقت نحو عام كامل، واعتمد في ذلك على خدمات سكرتيره ومرشده اليمني «أحمد محمد الجرادي». ويعزو البعض سبب تردده على اليمن إلى كونه تفاجأ بوجود أعداد كبيرة من اليمنيين يدينون بنفس ديانته اليهودية، فأراد دراسة أوضاعهم وتاريخهم بطريقة متعمقة.</p>
<p>علاوة على اليمن، التي زارها بعد أن حصل على تصريح من إمامها «يحيى حميد الدين» بعدم التعرض له وتركه يتجول بحرية، زار البصرة ومنطقة الخليج العربي وشرق السعودية وعُمان وبلاد فارس، لكن ما يعنينا هنا هو جولاته في سواحل الخليج العربي وما كتبه عنها وما التقطته عدسته من صور لمعالمها ورجالاتها في مطلع القرن العشرين.</p>
<p>في 6 ديسمبر 1903 غادر بورخارت البصرة بحراً متجهاً إلى الكويت مروراً بالمحمرة. في الكويت زار حاكمها حينذاك الشيخ مبارك الصباح وقدم له رسالة تعريف من الحاكم العثماني للبصرة، فاستضافه في غرفة داخل قصره، ثم بدأ جولته في الكويت، فصور الميناء والمراكب الشراعية المنطلقة نحو الهند وسوق الفحم، حيث كان يباع الفحم والماء والتمر الوارد على ظهور الجمال والحمير. وقبل أن يغادرها زار الحاكم مرة أخرى والتقط صورة شخصية له. ومن الكويت انتقل إلى أرخبيل البحرين فوصلها بعد أسبوع من الإبحار البطيء، حيث أقام لمدة أسبوع بمنزل الوكيل السياسي البريطاني، واستقبله أيضاً في تلك الفترة الشيخ عيسى بن علي آل خليفة في قصره، وقام بالتقاط صورة لشيوخ البحرين يتوسطهم الشيخ عيسى، وأخرى لولي العهد الشيخ حمد، وثالثة لقصر الحاكم، ورابعة لمسجد الخميس ذي المنارتين، ورابعة لأحد شوارع المنامة، وخامسة لأطلال قلعة برتغالية.</p>
<p>من البحرين سافر إلى ميناء العقير (جمرك إقليم الأحساء)، فالتقط صوراً للحصون والميناء والجمرك وقوافل الجمال القادمة من الهفوف والجنود الأتراك، كما جال في الهفوف وصور سورها وأسواقها ونخيلها وقصر حاكمها العثماني والفرقة الموسيقية للحامية التركية، إضافة إلى لقطات غير مسبوقة لمعالم الأحساء. وقد أفاض في الحديث عن الهفوف خلال محاضرته في الجمعية الجغرافية ببرلين سنة 1906 فقال إن سكانها لا يزيدون على 30 ألف نسمة، يزاولون أعمالاً مختلفة من بيوتهم، فتحولت مدينتهم إلى ورشة كبيرة...». ومن الهفوف انطلق براً إلى قطر، فوصلها بعد 9 أيام عبر منطقة حصوية ورملية، وذهب رأساً لتقديم نفسه إلى قائد الحامية التركية بالدوحة الذي استقبله بحفاوة، وقد مكث في قطر لمدة 6 أيام.</p>
<p>وصل إلى إمارة أبوظبي في فبراير 1904 عن طريق البحر قادماً من قطر. وقد أتى على ذكر ذلك في مذكراته فكتب ما مفاده أنه بمجرد وصوله إلى أبوظبي ذهب مباشرة لرؤية الحاكم حينذاك الشيخ زايد بن خليفة، فلما وصل قصر الحصن، جلس ينتظر إلى أن ظهر الشيخ زايد بن خليفة متوجهاً إلى مجلسه خارج الحصن، فوصفه بقوله: «تبدو على الرجل هيبة الحكم وسيماء العظمة والوقار».</p>
<p>وإذا كانت صوره اليمنية هي الأولى من نوعها لهذا الجزء من العالم، فإن الصور التي التقطها في أبوظبي لا تقل أهمية، كونها اشتملت على لقطات نادرة جداً وغير مسبوقة، فعلى سبيل المثال التقطت عدسته صوراً لقصر الحصن التاريخي، الذي ظل مقراً للحكم حتى عام 1971، وصوراً لبيوت السكان المبنية من سعف النخيل وجريده، ومراكب صيدهم التقليدية، علاوة على أول صورة فوتوغرافية للحاكم السابع لإمارة أبوظبي الشيخ زايد بن خليفة بن شخبوط آل نهيان، المعروف بـ«زايد الأول»، و«زايد الكبير» (حكم من عام 1855 وحتى تاريخ وفاته سنة 1909)، وهو في مجلسه مع أبنائه ومرافقيه، وصورة أخرى له وهو جالس يسند ظهره إلى جدار الحصن وبيده عصاته ويرتدي عباءة سميكة، وصورة ثالثة لخيل من خيوله، قيل إنها جاءته هدية من شريف مكة.</p>
<p>بعد أبوظبي سافر إلى دبي ثم جال في كل المنطقة، ومنها انتقل إلى عُمان، حيث زار «صحار ومسقط ومطرح» وغيرها، ووثق معالمها فوتوغرافياً.</p>
<p>ويمكن القول إن بورخارت وجد في أبوظبي مكاناً مثالياً لممارسة عشقه في تصوير كل ما هو فريد ومتمايز بالنسبة لشخص مثله جاء من حضارة أوروبا وصقيعها، ولعل ما يؤكد ذلك أنه عاد إليها مرة أخرى بعد 4 سنوات وهو في طريقه للمرة الثالثة إلى اليمن التي وصلها عام 1909 للالتقاء بصديق له كان يشغل وقتها منصب القنصل الإيطالي في ميناء المخا على ساحل البحر الأحمر، هو الماركيز بينزوني، حيث كان هناك ترتيب مسبق حول انضمامه إلى صديقه في رحلة من المخا إلى صنعاء عبر مدينتي تعز وإبْ. وقتها، أرسل صاحبنا إلى أحد أصدقائه في برلين رسالة على ظهر بطاقة بريدية كان يحتفظ بها، وهو لا يدري أنها ستكون رسالته الأخيرة.</p>
<p>الرسالة مؤرخة في 8 ديسمبر 1909، ومن ما جاء فيها: «ستصلك هذه البطاقة من مخا، أحد أكثر الأماكن الصغيرة ضياعاً في آسيا. لقد فاقت كل توقعاتي فيما يتعلق بحالها...».</p>
<p>ما حدث بعد ذلك كان مأساوياً، فبينما كانت القافلة الصغيرة على بعد 3 - 4 أيام من صنعاء سيراً على الأقدام تعرضت لكمين مسلح في منطقة «العدين» إلى الغرب من إبْ، حيث تم القضاء على بورخارت والقنصل. وصف البعض الحدث بأنه خطأ في تحديد الهوية، ووصفه البعض الآخر بدافع السرقة، وقال البعض الثالث إن الحادث كان مدبراً للانتقام من بورخارت تحديداً بسبب تواصله مع يهود اليمن.</p>
<p>وبغض النظر عن هوية الجناة ودوافعهم، فإن خبر مقتله قبل وقت قصير من احتفالات أعياد الميلاد ورأس السنة الميلادية انتشر في العالم بشكل سريع، بل وصلت أصداؤه إلى أماكن بعيدة مثل أستراليا التي خرجت صحيفتها الأولى «سيدني مورنينغ هيرالد» وهي تحمل «مانشيتاً» يقول: «مقتل رحالة في مخا».</p>
<p>بعد مقتله لم يستدل على الجناة لمعاقبتهم، فسجلت الجريمة ضد مجهول وأغلق ملفها. وكل ما حدث هو أن أعلن الحداد في أوساط أفراد الجاليات الأوروبية القليلة في صنعاء والحديدة، ونكست الأعلام المرفوعة على القنصليات الأجنبية المعدودة، وألغيت احتفالات أعياد الميلاد.</p>
<p>وهكذا، طويت صفحة بورخارت، وقام «ماكس غينسبيرغ» (ابن أخته) في عام 1911 بإهداء مجموعة خاله القيمة من الصور واللوحات المكونة من ألفي لقطة نادرة إلى متحف الأنثولوجيا في برلين. ولحسن الحظ أنها بقيت منسية في صناديقها داخل قبو المتحف لسنوات، وهو ما أنقذها من الدمار والضياع خلال الحرب العالمية الثانية، لتظهر للملأ عام 2000.. الأمر الذي ساعد المؤرخين والمهتمين على أرشفة نحو 90% من الصور مع كتابة بياناتها باللغتين الألمانية والإنجليزية قبل عرضها.</p>
<p>أما في الخليج، فقد صدر في العام 2009 عن «هيئة أبوظبي للثقافة والتراث» الطبعة الأولى من كتاب «رحلة عبر الخليج العربي، من البصرة إلى مسقط» من تأليف «آنفريريت نيبا» و«بيتر هربسترويت»، وترجمة الدكتور أحمد إيبش، وهو كتاب يغطي تفاصيل رحلة بورخارت الفريدة في الفترة من ديسمبر 1903 إلى أبريل 1904 في منطقة الخليج العربي.</p>
<p> </p>

اتجاهات

Opinions

مقالات

Articles

هيرمان بورخارت.. موثق أحوال جزيرة العرب فوتوغرافياً

<p>تفوقت دبي عالمياً في أغلى الصفقات العقارية الفاخرة التي تم تنفيذها خلال العام الجاري، وفقاً لموقع «مانشون غلوبال» المتخصص في العقارات الفاخرة.</p>
<p>واستعرض الموقع 6 صفقات حققت أرقاماً قياسية خلال 2023، من بينها دبي وأمريكا ولندن وسيدني. وأشار الموقع إلى وجود الكثير من مبيعات المنازل التي حطمت الأرقام القياسية هذا العام، بدءاً من ماليبو في ولاية كاليفورنيا الأمريكية.</p>
<p>وصولاً إلى سيدني في أستراليا، مؤكداً ارتفاع متوسط نمو أسعار المنازل الفاخرة في 46 مدينة دولية بنسبة 2.1% سنوياً في الأشهر الثلاثة المنتهية في سبتمبر، وفقاً لأحدث تقرير ربع سنوي من نايت فرانك.</p>
<p><strong>دبي</strong></p>
<p>وأوضح الموقع أن سوق الإسكان في دبي ازدهر منذ بدء جائحة كورونا والتعافي منها، وصولاً إلى عام 2023، الذي شهد تنفيذ بيع أكبر صفقة بنتهاوس قياسية في الإمارة، ببيع عقار فاخر تبلغ مساحتها حوالي 22 ألف قدم مربع في «كومو ريزيدنسز» على نخلة جميرا مقابل 500 مليون درهم بما يعادل نحو 136.13 مليون دولار خلال نوفمبر 2023.</p>
<p>ويتكون العقار، والذي لا يزال قيد الإنشاء، ومقرر الانتهاء منه في الربع الثالث من 2027، من 5 غرف نوم، ويتميز بجدران زجاجية تطل بشكل مذهل على أفق دبي، من مياه الخليج العربي المتلألئة إلى ناطحات السحاب الشهيرة.</p>
<p><strong>أمريكا</strong></p>
<p>كما استعرض الموقع عدداً من المواقع الأخرى، حيث نقل عن جوناثان ميلر الرئيس والمدير التنفيذي لشركة التقييم العقاري ميلر صموئيل، قوله إن أمريكا شهدت نحو 30 صفقة بقيمة 50 مليون دولار أو أكثر في عام 2023.</p>
<p>لكن الزوجين الشهيرين الأمريكيين بيونسيه وجاي زي اشتريا منزلاً بمساحة 30 ألف قدم مربع في منطقة رئيسية في ماليبو، بقيمة 200 مليون دولار والتي اعتبرت أكبر عملية بيع على الإطلاق.</p>
<p><strong>لندن</strong></p>
<p>أما في لندن، فكانت أكبر صفقة في لندن خلال 2023 هي شراء قصر مايفير بقيمة 176.18 مليون دولار، والذي اشتراه أدار بوناوالا الرئيس التنفيذي لمعهد سيروم الهندي.</p>
<p>وتبلغ مساحة العقار نحو 25 ألف قدم مربع، والذي يعد ثاني أغلى عقار يتم بيعه على الإطلاق في لندن، وأكبر صفقة خلال 2023، حسبما قال الوكلاء العقاريون آنذاك.</p>
<p><strong>أسبن</strong></p>
<p>واستعرض الموقع صفقة تم تنفيذها في مدينة أسبن بولاية كولورادو، حيث تم بيع قصر للتزلج بقيمة 76 مليون دولار في سبتمبر 2023، والذي حطم الرقم القياسي لعام 2021 بقيمة 72.5 مليون دولار. وفي سيدني الأسترالية بيع منزل يعود تاريخه للقرن التاسع عشر في ضاحية «بلفيو هيل»، شرق ميناء سيدني، بحوالي 47.9 مليون دولار، في مايو 2023، وهي أكبر صفقة في أستراليا خلال 2023.</p>

الاقتصادي

Economy

اقتصاد الإمارات

دبي تتفوق عالمياً في أغلى الصفقات العقارية الفاخرة خلال 2023

target299717403617994124.jpg

تفوقت دبي عالمياً في أغلى الصفقات العقارية الفاخرة التي تم تنفيذها خلال العام الجاري، وفقاً لموقع «مانشون غلوبال» المتخصص في العقارات الفاخرة.

<p>خيمة مصنوعة من سعف النخيل. باب خشبي كبير في وسطه باب أصغر، يسمونه قديماً «فرخة». فتحة صغيرة في سور من سعف النخيل، يطلقون عليها قديماً «فرية». مجموعة من الأطفال يخرجون من «الفرية» يحمل أحدهم طفلاً أصغر.</p>
<p>طفل يجلس على الأرض وإلى جانبه عربة مقلوبة. يدخل الأطفال مرة أخرى من «الفرية». مكيف هواء بدائي، يطلقون عليه قديماً «بارجيل». يتلاعب الهواء بقطعة القماش التي داخل «البارجيل».</p>
<p>سيارة «لاندروفر» قديمة تدخل سوقاً شعبياً. لافتة مكتوب عليها «إلزم اليمين» مثبتة على قفص حديدي قديم. ثلاث سيارات «لاندروفر» أخرى تدخل السوق. «شيشة بترول» قديمة بيضاء مكتوب عليها اسم شركة «BP» البريطانية.</p>
<p>على «شيشة البترول» مكتوب نوعه «SUPER». عامل «شيشة البترول» يقوم بتعبئة سيارة بمضخة يدوية. قصر يرتفع فوقه علم إمارة أبوظبي، على بعض زواياه أبراج دائرية وعلى بعضها «مربعات» قديمة.</p>
<p>رجل يستحم من بركة ماء صغيرة. مجموعة من الجمال يظهر خلفها القصر وبعض بيوت السعف القديمة. رجلان يحلبان ناقة، يقوم أحدهما بعد الانتهاء من حلب الناقة بحمل الإناء الممتلئ، ويمضي ناحية القصر والبيوت.</p>
<p>رجل يركب حماراً ويمر من أمام القصر. رجل يقود ثلاثة جمال لتشرب من فلج ماء. سفينة خشبية متوسطة الحجم تبحر، يليها قارب خشبي صغير يجلس فيه رجل أجنبي بينما يجدف فيه رجلان. مجموعة من العمال يقومون بحمل أكياس كبيرة ليضعوها في سيارة «بيك أب» متوسطة الحجم في ما يبدو أنه ميناء بحري صغير.</p>
<p>مجموعة من السقائين، الذين كان يطلق على الواحد منهم اسم «هاويه» قديماً، يقومون بتعبئة صفائح ماء من مضخة يدوية، لوضعها على ظهور الحمير التي يستخدمونها لنقل الماء إلى البيوت، بينما يقف رجل وطفل يتابعان المشهد.</p>
<p>سيارة أمريكية تعبر من أمام الكاميرا التي تنتقل لتصوير السوق، حيث يبدو مجموعة من الرجال يتبادلون الحديث، ومجموعة من الباعة والبضائع. بائع أسماك وعدد من النساء يفترشن الأرض خلف مجموعة من الأسماك معروضة للبيع. باعة خضروات وفواكه يقوم أحدهم بوزن بعضها، وفي الخلفية طفل يرتدي غترة وعقالاً.</p>
<p>الكاميرا تسلط عدستها على وجه طفل يرتدي غترة وعقالاً فينطلق ضاحكاً للكاميرا. في الختام تسلط الكاميرا عدستها على لافتات ثلاثة محلات، فتظهر على التوالي: صيدلية أبوظبي الأهلية، ثم مطعم تاج محل، وأخيراً «Gulf Tailoring House». في محل الخياطة تظهر ماكينة خياطة، ورجل يعمل على الأرض.</p>
<p>كانت هذه هي مشاهد الفيلم الذي لا تتجاوز مدته 3 دقائق و53 ثانية، والذي انتشر عبر وسائط التواصل الاجتماعي الأسبوع الماضي. عنوان الفيلم هو «أبوظبي عام 1968». في الفيلم لقطات لمدينتي أبوظبي والعين قديماً.</p>
<p>عام 1968 له مكانته في تاريخ الإمارات والمنطقة كلها. ففي الثامن عشر من شهر فبراير من هذا العام اجتمع قطبا الإمارات، المغفور لهما الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، حاكم إمارة أبوظبي، والشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، حاكم إمارة دبي، طيب الله ثراهما، في منطقة «سيح السديرة» القريبة من منطقة «السميح» الواقعة بين إمارتي أبوظبي ودبي. في خيمة نصبت على تلة صغيرة تدارس الشيخان الوضع بعد أن كشفت بريطانيا عن نيتها الانسحاب من منطقة شرق المتوسط بنهاية عام 1971م.</p>
<p>وجد الشيخان أن أفضل وسيلة للحفاظ على أمن الإمارات هي الوحدة، فوقعا اتفاقاً تاريخياً أعلنا من خلاله دمج إمارتيهما في اتحاد واحد، والمشاركة معاً في أداء الشؤون الخارجية والدفاع والأمن والخدمات الاجتماعية، وتبني سياسة مشتركة لشؤون الهجرة، وتركا باقي المسائل الإدارية إلى سلطة الحكومة المحلية لكل إمارة، فكان هذا الاتحاد بين إمارتي أبوظبي ودبي هو النواة الأولى التي تشكل منها اتحاد الإمارات بعد ذلك، وأدى إلى قيام دولة الإمارات العربية المتحدة في الثاني من ديسمبر عام 1971م.</p>
<p>اليوم عندما نشاهد كيف كانت الإمارات قبل أكثر من 50 عاماً، ونرى ما أصبحت عليه من نهضة وعمران وتقدم، لا يسعنا إلا أن نقف إجلالاً واحتراماً وعرفاناً لأولئك الرجال الذين صنعوا هذه المعجزة، وندعو لهم بالرحمة والمغفرة.</p>
<p> </p>

3 دقائق و53 ثانية

<p>استقبل صاحب السمو الشيخ سعود بن صقر القاسمي، عضو المجلس الأعلى حاكم رأس الخيمة، في قصر سموه، بمدينة صقر بن محمد، أمس، بحضور الشيخ خالد بن سعود بن صقر القاسمي، نائب رئيس مجلس إدارة مكتب الاستثمار والتطوير، الدوق هنري، دوق لوكسمبورغ الأكبر، الذي يزور الدولة حالياً على رأس وفد رفيع المستوى، يرافقه روبرت لاور، سفير دوقية لوكسمبورغ لدى الدولة.</p>
<p>ورحب صاحب السمو حاكم رأس الخيمة بدوق لوكسمبورغ، والوفد المرافق له، وبحث معه تعزيز علاقات الصداقة والتعاون في مختلف المجالات التنموية والاقتصادية والاستثمارية، بما يخدم المصالح المشتركة للبلدين والشعبين الصديقين.</p>
<p>واستعرض الجانبان، الجهود الدولية في مجال مواجهة تداعيات تغير المناخ، تزامناً مع استضافة دولة الإمارات لمؤتمر الأطراف في اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ «COP28» في مدينة إكسبو دبي، بمشاركة دولية واسعة.</p>
<p>بعدها اصطحب صاحب السمو حاكم رأس الخيمة، دوق لوكسمبورغ بمركبة «ربدان ون» أول مركبة إماراتية كهربائية صديقة للبيئة تحمل شعار «صنعت في أبوظبي»، في جولة شملت محمية السييات لتربية النحل في وداي البيح، حيث اطلع الوفد الضيف على طرق إنتاج أجود أنوع العسل في بيئتها الطبيعية في المناطق الجبلية بإمارة رأس الخيمة.</p>
<p>كما قام صاحب السمو حاكم رأس الخيمة يرافقه الدوق هنري، بمشاركة عدد من طلبة مدارس رأس الخيمة بزراعة أشجار القرم في منتجع أنانتارا ميناء العرب.</p>
<p>وعبر الدوق هنري عن بالغ شكره وتقديره لصاحب السمو حاكم رأس الخيمة على كرم الضيافة وحسن الاستقبال، مشيداً بمكانة دولة الإمارات وحضورها على المستويين الإقليمي والعالمي.</p>
<div> </div>

سعود بن صقر ودوق لوكسمبورغ يستعرضان الجهود الدولية لمواجهة تداعيات تغيّر المناخ

4342159.jpg

استقبل صاحب السمو الشيخ سعود بن صقر القاسمي، عضو المجلس الأعلى حاكم رأس الخيمة، في قصر سموه، بمدينة صقر بن محمد، أمس.

<p>ظلت جزيرة زنجبار ضمن ممتلكات الإمبراطورية العمانية عقوداً طويلة، ولم تنفصل عن سلطنة عمان إلا في عام 1862، حينما حدث انشقاق داخل العائلة البوسعيدية الحاكمة، بُعيد وفاة السلطان سعيد بن سلطان سنة 1856، والذي كان يحكم عمان وزنجبار معاً، باسم سلطان عمان منذ عام 1804. وقد تم تسوية الخلاف داخل الأسرة بين ولديه المتنازعين على وراثته (ثويني وماجد)، من خلال تقسيم عمان وزنجبار إلى سلطنتين، فصار ماجد سلطاناً لزنجبار، بينما صار أخوه ثويني سلطاناً على عمان. ومذاك بقيت زنجبار عربية، تحتفظ بعلاقات جيدة مع مسقط حتى عام 1964، الذي وقع فيه انقلاب دموي ضد الحكم الملكي الدستوري للسلطان جمشيد بن عبد الله بن خليفة بن حارب.</p>
<p>وتتلخص ظروف خسارة العرب العمانيين لهذا الجزء من بلادهم، في أنه خلال الانتخابات البرلمانية التي شهدتها زنجبار عام 1963، بـُعيد حصولها على الاستقلال من بريطانيا في تلك السنة، وإقامة حكم ملكي دستوري، احتفظ حزب زنجبار القومي (الماركسي)، بأغلبيته البرلمانية، فيما عمل السلطان جمشيد على المحافظة على قبضة العرب على الجزيرة، الأمر الذي ولّد أحقاداً لدى السكان الأفارقة، فكانت النتيجة حدوث مجازر، راح ضحيتها ما بين 5000 و15000 مواطن من أصول عربية عمانية. وفي صبيحة 12 يناير 1964، قام مئات من المسلحين الأفارقة، بخلع السلطان ونفيه مع عائلته إلى لندن.</p>
<p>المقدمة السابقة، كانت مجرد توطئة للحديث عن أحد سلاطين زنجبار من العائلة البوسعيدية العمانية، من بين 11 سلطاناً تولوا حكم الجزيرة وملحقاتها، ابتداء من السلطان السيد ماجد بن سعيد، الذي حكم من 1856 إلى 1870، وانتهاء بالسلطان السيد جمشيد بن عبد الله، الذي لم يحكم سوى عام واحد (من 1963 إلى 1964). هذا السلطان هو السيد علي بن حمود البوسعيدي، الذي صدر مؤخراً كتاب أنيق عنه، من إعداد الباحث البحريني د. عبد الله محمد السليطي.</p>
<p>ولد علي بن حمود بن محمد بن سعيد البوسعيدي في 7 يونيو 1884، بجزيرة زنجبار، ابناً أكبر لوالده سلطان زنجبار السابع، السيد حمود بن محمد، من زوجته السيدة خنفورة بنت السلطان ماجد بن سعيد، التي أنجبت إضافة إلى علي كلاً من ماجد (توفي في حياة والديه عام 1899)، وسعود وتيمور وفيصل ومحمد، علاوة على أربع بنات هن: معتوقة وبشان وبوران وحكيمة، علماً بأن السيدة معتوقة بنت حمود، تزوجها السلطان السيد خليفة بن حارب سنة 1899، قبل توليه الحكم، وعاشت معه قرابة 41 عاماً (12 سنة قبل أن يصبح سلطاناً، و29 عاماً بعد أن أصبح سلطاناً على زنجبار)، وأنجبت له ثلاثة ذكور: ثويني المتوفى عام 1906، وعبد الوهاب المتوفى عام 1912، وعبد الله المتوفى عام 1963.</p>
<p>ويعد والد المترجم له واحداً من أشهر سلاطين زنجبار العمانيين. فخلال عهده الذي دام من 27 أغسطس 1896، إلى تاريخ وفاته في 18 يوليو 1902، وقعت أقصر حرب في التاريخ، وهي الحرب الإنجليزية الزنجبارية، التي بدأت في 27 أغسطس 1896، ولم تستمر سوى أقل من أربعين دقيقة فقط. وملخص القصة، أنه بعد وفاة سلطان زنجبار الخامس، السيد حمد بن ثويني البوسعيدي (حكم من 1893 إلى 1896)، في تلك السنة، استولى ابن عمه وصهره خالد بن برغش على الحكم بطريقة غير شرعية، الأمر الذي أغضب الإنجليز، واعتبروه بمثابة تمرد ضدهم، وخروج على بنود معاهدة 1886. وقتها كان القنصل البريطاني «سير باسيل كيف»، ميالاً لتنصيب السيد حمود بن محمد بن سعيد البوسعيدي. </p>
<p>وهكذا أعطى الإنجليز لخالد بن برغش مهلة ساعة واحدة لإخلاء قصر الحكم والاستسلام، لكن خالد، الذي يصنف كأقصر حكام زنجبار عهداً، رفض الإنذار البريطاني، وجهز جيشاً من نحو 3000 فرد من الخدم والعبيد لمحاربة القوات الإنجليزية. وحينما انتهت مهلة الساعة، قامت البحرية الملكية البريطانية المكونة من ثلاثة طراريد وزورقي مدفعية و150 بحاراً، بقيادة الأدميرال هاري راوسون، مسنودة بتسعمئة عنصر من الجيش الزنجباري، بقيادة العميد لويد ماثيوز، بقصف قصر الحكم بنيران المدفعية. لم يتمكن خالد بن برغش من الصمود، فهرب مع رجاله إلى مقر القنصل الألماني بالجزيرة، الذي منحه حق اللجوء، ثم تمّ نفيه إلى دار السلام في تنجانيقا، التي عاش فيها إلى أن احتلتها بريطانيا عام 1916، فاضطر حينها أن يسلم نفسه للبريطانيين، الذين نفوه مرة أخرى إلى سيشيل، ثم إلى جزيرة سانت هيلانة، قبل أن يسمحوا له بالعيش في مومباسا إلى حين وفاته عام 1927.</p>
<p>إلى ذلك، اشتهر السلطان حمود بن محمد (والد المترجم له)، بأنه بعد تنصيبه سلطاناً على زنجبار، قام بما لم يقم به أسلافه من قبل، وهو حظر الرق نهائياً في بلاده، والإعلان عن أن جميع الأرقاء سوف يحررون.</p>
<p>وقد قلدت بريطانيا السلطان حمود بن محمد، في العشرين من أغسطس 1898، وسام الفارس الكبير (GCSI).</p>
<p>بالعودة إلى سيرة ابنه السلطان علي بن حمود، نجد أن والده اختار له إكمال تعليمه في بريطانيا، فأرسله إلى لندن للدراسة بمدرسة هارو (Harrow) الداخلية النخبوية للبنين.</p>
<p>تشرب الرجل الثقافة الغربية، إبان دراسته في بريطانيا، وتماهى مع مظاهرها، وتعلم لغاتها، وأتقن فنون التعامل والتصرف سريعاً، ما جعله مهيئاً لتمثيل والده على أكمل وجه في حفل تنصيب الملك إدوارد السابع في ويستمنستر بلندن سنة 1901. بعد تلك المهمة الرسمية، التي أوكلت له وهو شاب لم يتجاوز 17 عاماً، بعام واحد، وتحديداً في يوليو 1902، طلب منه قطع دراسته والعودة إلى بلاده لتولي عرش زنجبار، باعتباره الوريث الشرعي وأكبر أنجال السلطان حمود بن محمد، الذي وافته المنية بتاريخ 20 يوليو 1902، حيث تمّ تنصيبه سلطاناً ثامناً لزنجبار، في حفل أقيم بالقصر السلطاني المعروف بقصر العجائب، وصار يعرف بالسلطان علي الثاني، هذا علماً بأن تاج زنجبار ــ بحسب بعض الروايات ــ كاد أن يذهب إلى عمه خالد بن محمد بن سعيد البوسعيدي، باعتباره كبير العائلة الحاكمة، لولا أن الأخير رفض أن يحل مكان أخيه السلطان المتوفى من جهة، وتحبيذ الإنجليز لعلي بن حمود ــ رغم حداثة سنه ــ بسبب ثقافته الإنجليزية، وتلقيه العلم في مدرسة هارو، من جهة أخرى.</p>
<p>وهكذا تولى علي بن حمود عرش زنجبار شاباً يافعاً، وأصبح القنصل البريطاني في الجزيرة آنذاك، السيد روجرز، وصياً عليه، إلى حين بلوغه السن القانونية (21 عاماً). وطبقاً لما نشره الباحث العماني الدكتور سليمان المحذوري، في صحيفة الوطن العمانية (23/10/2010)، فإن السلطان علي حاول التخلص من قضية الوصاية التي جعلت القنصل البريطاني هو الآمر الناهي، وصاحب القرار الأول في شؤون زنجبار، فأوفد شخصية مقربة منه، هو «يعرب بن سليمان الدرمكي»، إلى بريطانيا، لعرض مشكلة الوصاية على وزير الخارجية البريطاني، خصوصاً أن جده السلطان السيد سعيد بن سلطان، تولى السلطة وعمره في حدود 15 سنة، دون وصاية. لكن يبدو أن مطالبه لم تلقَ آذاناً مصغية من لندن.</p>
<p><img alt="" height="503" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/b9781.jpg" width="500"/></p>
<p>وفي السنة الأولى لجلوسه على العرش (1902)، تزوج للمرة الأولى من إحدى السيدات، لكنه ما لبث أن طلقها، ليتزوج في عام 1904 من ابنة سلطان عمان ومسقط الخامس، السيد فيصل بن تركي بن سعيد البوسعيدي (1864 ــ 1913)، التي أنجبت له ابنين هما: السيد سعود بن علي (ولد في زنجبار سنة 1907، وأكمل تعليمه في القاهرة، وتزوج فتاة من منطقة تمباتو الواقعة شمالي زنجبار، وأنجب منها علي وحمود وناصر وصبري)، والسيد فريد بن علي (ولد في أنغوجا عام 1908، وأكمل تعليمه بالقاهرة، وأنجب السيد علي بن فريد والسيدة عالية بنت فريد). كما رزق السلطان الشاب من زوجته الثانية بابنتين، هما: السيدة زينة بنت علي، والسيدة تحفة بنت علي (تزوجها سلطان زنجبار العاشر عبد الله بن خليفة سنة 1924). وفي السنة الأولى أيضاً، وربما تأثراً بما تعلمه ورآه في إنجلترا، أصدر أوامر لم تصدر قط من أسلافه، وكانت موجهة إلى أعيان البلاد ووجهائها، بضرورة ارتداء المعاطف والسراويل الأوروبية، مع طربوش، في المحافل والمناسبات الرسمية.</p>
<p>في مارس عام 1903، غادر السلطان علي بلاده بحراً إلى مكة المكرمة لأداء فريضة الحج، فاستقبل لدى وصوله إلى ميناء جدة استقبالاً حاراً من قبل حكام الحجاز من الأشراف آنذاك، وأطلقت له المدفعية 27 طلقة، وأقام في ضيافة شريف مكة طوال فترة وجوده في الأراضي المقدسة. ويقول الباحث عيسى بن ناصر الإسماعيلي في كتابه المترجم إلى العربية «زنجبار والتكالب الاستعماري وتجارة الرق» (دبي/ دار الغرير/ 2012)، ما مفاده أن السلطان علي بن حمود حينما عاد إلى بلاده من مكة، كان أكثر إصراراً على مقاومة تسلط ونفوذ ووصاية القنصل البريطاني.</p>
<p>وفي نوفمبر عام 1907، أقدم السلطان علي، وكانت وقتها قد أزيلت عنه الوصاية، بعد بلوغه السن القانونية، على تحدي الإنجليز بخطوة أخرى، تمثلت في قيامه بزيارة القسطنطينية، عاصمة الخلافة العثمانية، حيث استقبل بما يليق به كسلطان مسلم، والتقى السلطان العثماني، الذي قلده أعلى الأوسمة. وقتها، خشي الإنجليز من تقاربه مع الأتراك العثمانيين، خصوصاً أنه كان متعاطفاً مع مشروع الجامعة الإسلامية، بغية وضع حد للتسلط البريطاني المتعاظم في زنجبار، وإضفاء طابع الاستقلالية على حكمه.</p>
<p>لم يهنأ السلطان علي بحكم بلاده طويلاً، ولم يتح له إحداث تغييرات أو تحقيق إنجازات كثيرة كان يطمح إليها، بسبب اعتلال صحته، واضطراره للسفر إلى أوروبا، للتردد على مصحات فرنسا وسويسرا من أجل العلاج. ومما يذكر عنه، أنه خلال وجوده في أوروبا للعلاج، حضر حفل تنصيب الملك جورج الخامس في مايو 1911.</p>
<p>ويبدو أن رحلاته العلاجية لم تحقق له شيئاً، بدليل تدهور صحته، إلى درجة لم يستطع معها القيام بمسؤوليات الحكم، فآثر حينها أن يتنازل عن الحكم في التاسع من ديسمبر 1911، لابن عمه السيد «خليفة بن حارب بن ثويني بن سعيد بن سلطان البوسعيدي»، وهو في الوقت نفسه زوج شقيقته السيدة معتوقة بنت حمود. وسواء أكان تنازله عن الحكم بسبب اعتلال صحته (كما تقول الرواية البريطانية)، أو كان بضغط من الإنجليز (كما تقول المصادر المناوئة للبريطانيين)، فإن الرجل قرر وقتها أن يسافر مجدداً إلى سويسرا وفرنسا، عله يجد علاجاً من سقمه، وظل هناك يصارع المرض لسنوات، إلى أن توفي في باريس في 20 ديسمبر 1918، حيث ووري الثرى بمقابر المسلمين.</p>
<p>ومن بين الإنجازات التي تذكر له قبل وفاته، استبدال العملة الرسمية المحلية (الريال الزنجباري)، بعملة ورقية جديدة، هي الروبية الزنجبارية، التي طبعت خصيصاً لزنجبار من خمس فئات. لكن الإنجاز الأكبر الذي يحسب له، هو إدخال التعليم النظامي الوطني في زنجبار. فقد لاحظ أن نقص الخدمات التعليمية في بلاده قد حرم مواطنيه المسلمين من تولي المناصب الإدارية في الحكومة، لصالح خريجي مدارس التنصير الأجنبية، ومدارس رعايا بريطانيا الهنود، التي كانت بريطانيا تدعمها، وتجبر حكومته على الإنفاق عليها وتشغيلها، بالرغم من رفضها قبول أي طالب مواطن ما لم يكن مسيحياً أو هندياً. </p>
<p>ومن هنا، قرر السلطان علي أن يؤسس مدرسة داخل قصره، ثم شجع على افتتاح مدارس القرآن الأهلية في المدن والأرياف، ثم أقدم على خطوة جريئة، تمثلت في تدشين أول مدرسة نظامية عصرية في البلاد سنة 1908، لتدريس أبناء المواطنين العلوم الحديثة باللغتين السواحيلية والإنجليزية. وقد سرد مؤلف كتاب «جهينة الأخبار في تاريخ زنجبار»، الشيخ سعيد بن علي المغيري، بعض الأحداث التي وقعت في عهده، ومنها: فرض أول ضريبة على أموال الأموات، وبناء مقر للمعتمد البريطاني، وتأسيس جمعية عربية، مع إصدار جريدة سميت «الإصلاح»، من قبل عرب زنجبار، وإدخال أول مولد كهربائي لإنارة البلاد والبيوت، وتأسيس خط حديدي بطول سبعة أميال، لربط زنجبار بمنطقة «بوبوبو».</p>

شخصيات تحت المجهر

السلطان علي بن حمود.. أول من أدخل التعليم النظامي في زنجبار

ظلت جزيرة زنجبار ضمن ممتلكات الإمبراطورية العمانية عقوداً طويلة، ولم تنفصل عن سلطنة عمان إلا في عام 1862،

<p>أكد صاحب السمو الشيخ حمد بن محمد الشرقي، عضو المجلس الأعلى حاكم الفجيرة، على الدور المحوري الذي تلعبه منظمة «أوبك» من خلال سعيها الدائم لتحقيق استقرار أسعار النفط في العالم.</p>
<p>مشدداً على ضرورة توحيد السياسات البترولية والتصدي للتقلبات الكثيرة التي تحدث نتيجة الظروف والتداعيات السياسية المختلفة.</p>
<p>جاء ذلك خلال استقبال سموه، هيثم الغيص، أمين عام منظمة الدول المصدرة للنفط أوبك، في قصر الرميلة، بحضور الشيخ الدكتور راشد بن حمد الشرقي، رئيس هيئة الفجيرة للثقافة والإعلام.</p>
<p>وبدوره أكد الغيص على الدور الإيجابي الذي تقوم به الإمارات في دعم عمل منظمة «أوبك»، منوهاً بالحضور اللافت لإمارة الفجيرة، ومشيداً بمينائها العملاق وخزاناتها الكبيرة ودورها الكبير في عملية استيراد وتصدير النفط العالمي.</p>
<p>حضر اللقاء محمد سعيد الظنحاني مدير الديوان الأميري بالفجيرة، وموسى مراد مدير ميناء الفجيرة، وسالم الأفخم مدير عام منطقة الفجيرة للصناعات البترولية.</p>

حاكم الفجيرة يلتقي أمين عام «أوبك»

4301528.jpg

أكد صاحب السمو الشيخ حمد بن محمد الشرقي، عضو المجلس الأعلى حاكم الفجيرة، على الدور المحوري الذي تلعبه منظمة «أوبك» من خلال سعيها الدائم لتحقيق استقرار أسعار النفط في العالم.

<p>أكد صاحب السمو الشيخ سعود بن صقر القاسمي عضو المجلس الأعلى حاكم رأس الخيمة، أهمية تحفيز المناخ الاستثماري في إمارة رأس الخيمة لدعم جهود النمو الاقتصادي، والذي يعد إحدى الركائز الرئيسية في استراتيجية الإمارة المستقبلية لمواصلة مسيرتها التنموية المستدامة، وترسيخ مكانتها وجهة إقليمية وعالمية رائدة للاستثمارات السياحية والعقارية، سعياً نحو ضمان مستقبل مشرق للأجيال القادمة. </p>
<p>وقال سموه: إن دعم الشركات الوطنية وتعزيز تنافسيتها واستدامتها ورفع مساهمتها في الناتج المحلي للإمارة، يعتبر أولوية هامة في خطط رأس الخيمة لبناء اقتصاد مستدام، كونها شريكاً أساسياً في مسيرة التنمية الاقتصادية، ورافداً رئيسياً لتنويع الاقتصاد المحلي. </p>
<p>جاء ذلك خلال حضور سموه مساء أمس إطلاق الاستراتيجية والعلامة التجارية الجديدة لشركة رأس الخيمة العقارية، المطور العقاري الرائد في إمارة رأس الخيمة والمدرجة في سوق أبوظبي للأوراق المالية، وذلك في فندق إنتركونتيننتال رأس الخيمة ميناء العرب. </p>
<p>ويأتي إطلاق الاستراتيجية والعلامة الجديدة لتكون بمثابة بداية مرحلة جديدة للشركة لمواصلة مسيرتها الاستثمارية الناجحة، وتعزيز مكانتها التنافسية في السوق العقاري في دولة الإمارات، والتي تنعكس من خلال مشاريعها العقارية المجتمعية الرائدة بما فيها قطاع الضيافة، والتي تتماشي مع الرؤية الطموحة لإمارة رأس الخيمة لتكون ضمن أفضل الوجهات السياحية والاستثمارية ونمط الحياة العصرية في المنطقة. </p>
<p>رؤية وأوضح سموه أن رأس الخيمة تعمل وفق رؤية استراتيجية طموحة وخطط مستقبلية مدروسة، لتوفير بيئة حاضنة ومحفزة لنمو واستدامة الشركات الوطنية والدولية التي تتخذ من الإمارة مقراً لها، وذلك من خلال تبني منظومة اقتصادية وتشريعية متكاملة تدعم نجاح وتطور المشاريع الاستثمارية العقارية الكبرى، وإرساء بنية تحتية متطورة تشجع على الاستثمار في مختلف القطاعات الاقتصادية الواعدة التي تزخر بها رأس الخيمة، وبما يخدم الخطط التنموية لدولة الإمارات..<br/>
من جهة أخرى، استقبل صاحب السمو الشيخ سعود بن صقر القاسمي أمس، في قصر سموه بمدينة صقر بن محمد، أنتونيس أليكساندريدس، سفير جمهورية اليونان لدى الدولة، الذي قدم للسلام على سموه.</p>
<p><br/>
ورحب صاحب السمو حاكم رأس الخيمة، بالسفير، وبحث معه عدداً من المواضيع ذات الاهتمام المشترك، وسبل تعزيز العلاقات مع جمهورية اليونان في مختلف المجالات.</p>

سعود بن صقر: تعزيز النمو الاقتصادي ركيزة أساسية لمواصلة التنمية المستدامة

4288247.jpg

أكد صاحب السمو الشيخ سعود بن صقر القاسمي عضو المجلس الأعلى حاكم رأس الخيمة، أهمية تحفيز المناخ الاستثماري في إمارة رأس الخيمة لدعم جهود النمو الاقتصادي، والذي يعد إحدى الركائز الرئيسية في استراتيجية الإمارة المستقبلية لمواصلة مسيرتها التنموية المستدامة،

<p dir="RTL" style="text-align: justify;">دشنت مجموعة موانئ دبي العالمية (دي بي ورلد)، المزود العالمي الرائد للخدمات اللوجستية وحلول سلاسل التوريد الذكية المتكاملة، اليوم، أول خدمة للشحن المباشر بين دولة الإمارات العربية المتحدة وجمهورية العراق لتسهيل تدفق البضائع بين البلدين وجعله أسرع وأكثر أماناً وكفاءةً.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وتطلق هذه الخدمة ما يعرف في القطاع بـ"العربات المقطورة غير المصحوبة"، وهي عربات مقطورة يمكن نقلها عن طريق البحر دون أن يسافر السائق وجرار المقطورة معها، حيث يتم ترك العربة المقطورة على رصيف الميناء من قبل السائق ومن ثَمَّ يتم سحبها داخل السفينة وإخراجها منها بمفردها.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وتُعد هذه الخدمة الأولى من نوعها في دولة الإمارات وتقدمها شركة "بي اند أو للملاحة" إحدى الشركات التابعة لمجموعة "دي بي ورلد".</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وتستغرق هذه الخدمة حوالي 36 ساعة لنقل العربات المقطورة بين ميناء جبل علي في دولة الإمارات وميناء أم قصر في جنوب العراق، وتوفر طريقاً جديداً بين البلدين للعربات المقطورة التي تسير عبر الطرق البرية، مما يخفف من التحديات التي يواجهها المتعاملون الذين يستخدمون النقل البري عبر الحدود. وقد تستغرق الرحلة البرية ما يصل إلى 14 يوماً.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">يتم تحميل العربات المقطورة غير المصحوبة على سفن البضائع المدحرجة، بدون السائق وجرار المقطورة في الميناء.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وبمجرد وصول العربة المقطورة إلى ميناء أم قصر، يمكن لشاحنة عراقية قيادتها إلى وجهتها النهائية في أي مكان في البلاد. وبمجرد التسليم، يتم إرجاع المقطورة الفارغة إلى ميناء أم قصر وشحنها إلى جبل علي.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وكان ينبغي حتى الآن نقل البضائع المشحونة عن طريق البر من دولة الإمارات إلى العراق من الشاحنة الأصلية إلى مركبة مرخصة محلياً، وهي عملية تستغرق وقتاً طويلاً، كما أنها يمكن أن تُعرّض البضائع   للضرر والتلوث وأن تهدد السلامة.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وتتيح خدمة نقل العربات المقطورة غير المصحوبة التي تقدمها "دي بي ورلد" لأصحاب البضائع وشركات الخدمات اللوجستية تحميل عربة مقطورة بلوحات إماراتية في مستودعاتهم المحلية، وشحنها بأمان إلى العراق واستعادة نفس العربات المقطورة، دون أن تتعرض الشحنات لأي تغيير على طول الطريق.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وتعد هذه الخدمة مفيدة بشكل خاص في نقل البضائع المحمولة على منصات نقالة أو بضائع المشروعات الكبيرة أو الثقيلة أو قطع المعدات المعقدة، نظراً لزيادة سعة الحمولة الصافية للعربات المقطورات التي تسير على الطرق.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وتوفر سفن شحن البضائع المدحرجة والمصممة لتخدم تلك الأغراض، مزيداً من المرونة للمتعاملين في تخطيط وتسيير حركة الشحنات كبيرة الحجم على العربات المقطورة ذات القواعد المنخفضة والعربات المقطورة ذات المحاور الثقيلة.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">ويؤدي ذلك إلى توفير كبير في التكلفة مقابل عمليات البضائع السائبة التقليدية، حيث أن البضائع المحمّلة على عربة مقطورة يمكن تسليمها مباشرة في الموقع في العراق.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وقال جاسبر كريستنسن،  المدير التنفيذي للعمليات - الخدمات البحرية في مجموعة موانئ دبي العالمية (دي بي ورلد): "يمثل تدشين هذه الخدمة قفزة كبيرة في خدماتنا المقدمة في دولة الإمارات، كما أنه يقدم مثالاً رائعاً على نهجنا الذي نتبناه في "دي بي ورلد" والذي يقدم للمتعاملين حلولاً مبتكرة ومصممة خصيصاً لتمكين تدفق البضائع. وبالرغم من أن الاقتصاد العراقي يشهد نمواً سريعاً، إلا أنه يعتمد حتى الآن على عبور احتياجاته من بضائع الاستيراد والتصدير عبر الدول التي تجاوره، وهنا تبدأ خدمتنا المباشرة الجديدة في معالجة هذا الأمر، وفتح طريق تجاري جديد أكثر كفاءة للبلاد".</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأضاف كريستنسن: "وبالإضافة إلى مزايا خدمتنا الجديدة من حيث الوقت والكفاءة، فهي ستوفر أيضاً مزايا كبيرة من ناحية الاستدامة. فمن خلال شحن العربات المقطورة وحدها إلى العراق، نتوقع إزالة آلاف الشاحنات من الطرق سنوياً، مما يساعد متعاملينا على تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون".</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وكانت "مجموعة أدسو" (<span dir="LTR">ADSO</span>)، وهي شركة للخدمات اللوجستية يقع مقرها في دولة الإمارات، أول عميل يستخدم الطريق الجديد. وفي تعليقه عن الرحلة الأولى، قال رياز كرمالي، المدير العام في "مجموعة أدسو": "نحن سعداء للغاية لكوننا من المتعاملين الأوائل لشركة "بي اند أو للملاحة" التي قدّمت حل نقل مميزاً في قطاع الشحن، كما أن الخدمة الجديدة رائدة وتقدم كفاءات لوجستية كبيرة عبر عملياتنا. وسنستفيد من التوفير في التكاليف عبر تقليل الوقت المُستغرق على الطريق وعبور الحدود. وعلاوة على ذلك، توفر الخدمة لنا حلاً أكثر استدامة، وهو ما ينعكس إيجاباً على متعاملينا، فالموثوقية والخبرة اللتان تتمتع بهما "دي بي ورلد" تعززان ثقتنا في أن شحناتنا يتم التعامل معها بعناية فائقة".</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأضاف كرمالي قائلاً: "إننا متفائلون بأن متعاملينا سيستفيدون بشكل كبير من هذه الخدمة وستكون حلاً مثالياً لوكلاء الشحن وجهات تخليص البضائع والمستفيدين النهائيين منها حد سواء".</p>

«دي بي ورلد» تطلق خدمة الشحن المباشر بين الإمارات والعراق

دشنت مجموعة موانئ دبي العالمية (دي بي ورلد)، المزود العالمي الرائد للخدمات اللوجستية وحلول سلاسل التوريد الذكية المتكاملة، اليوم، أول خدمة للشحن المباشر بين دولة الإمارات العربية المتحدة وجمهورية العراق.

<p dir="RTL">التحمت سفينة شحن غير مأهولة بنجاح اليوم الخميس بمحطة الفضاء الصينية تيانجونج (قصر السماء) التي اكتملت مؤخرا.</p>
<p dir="RTL">وسيقوم ثلاثة رواد فضاء بتفريغ الشحنة من تيانتشو 6 (السفينة السماوية)، وفقا لوكالة الفضاء الصينية.</p>
<p dir="RTL">وكانت سفينة الشحن قد انطلقت من ميناء ونتشانج الفضائي في جزيرة هاينان بجنوب الصين في اليوم السابق.</p>
<p dir="RTL">وتم تحميل تيانتشو 6 بالطعام بما في ذلك 70 كيلوجراما من الفاكهة الطازجة، من بين أمور أخرى، بالإضافة إلى الضروريات اليومية وقطع الغيار و 600 كيلوجرام من الوقود.</p>
<p dir="RTL">يشار إلى أن رحلة الشحن هي جزء من الاستعدادات لتغيير الطاقم القادم.</p>
<p dir="RTL">ومن المتوقع وصول ثلاثة رواد فضاء آخرين إلى المحطة الفضائية في 25 مايو. وسيحلون محل الطاقم الحالي المكون من ثلاثة أفراد بعد ستة أشهر في الفضاء.</p>
<p dir="RTL">وتدعم محطة تيانجونج الفضائية طموحات الصين في أن تصبح قوة فضائية وأن تلحق بدولتي الفضاء الرئيسيتين، الولايات المتحدة وروسيا.</p>

سفينة شحن ترسو بنجاح مع محطة الفضاء الصينية

<p>أكّد ديليب راجاكارير الرئيس التنفيذي لمجموعة «فنادق ماينور» العالمية أن دبي من ضمن أفضل ثلاث وجهات عالمية لسياحة الأعمال، التي أصبحت أحد أهم المحركات الجديدة لسوق السياحة في الإمارة، مشيراً إلى أن العام الجاري سيشهد افتتاح ما لا يقلّ عن 5 مشاريع رئيسية تابعة لفنادق ماينور في منطقة الشرق الأوسط، بما فيها فندق «إن إتش كولكشن دبي النخلة» الذي تمّ تدشينه في فبراير الماضي ومنتجع «أنانتارا ميناء العرب رأس الخيمة» الذي يستعدّ لفتح أبوابه في الربع الثالث.</p>
<p>وأكّد راجاكارير لـ«البيان» وجود طلب هائل على السفر في رحلات تجمع بين الترفيه والعمل بعد تخفيف القيود المفروضة على السفر في مختلف أنحاء العالم.</p>
<p>وأشار إلى أن المجموعة التي تضم ثماني علامات فندقية تحت مظلتها، حققت نسبة إشغال متميزّة بمعدل 82 % في 20 فندقاً تديرها المجموعة في دبي وأبوظبي، بنهاية العام الماضي، مشيراً إلى أن 40 % من ضيوف «فنادق ماينور» في الإمارات هم سيّاح الأعمال.</p>
<p><strong>الطابع الترفيهي</strong></p>
<p>وقال راجاكارير: أصبح إضفاء الطابع الترفيهي على رحلات العمل اتجاهاً جديداً، حيث من المتوقّع أن يخصّص المسافرون في رحلة عمل حصّةً أكبر للترفيه. وتمكنت دبي والإمارات عموماً من مواكبة توجهات السياحة والضيافة الجديدة المتمثلة اليوم في سفر التجارب الذي يوفر متعة تجربة خدمات الصحة والنقاهة والاستجمام وسياحة الأعمال التي نتوقع أن تقود قطاع السياحة في الدولة هذا العام، وكذلك السياحة المسؤولة وحتى السياحة الثقافية، خصوصاً وأن دبي كانت من أولى الدول على مستوى العالم التي أعادت فتح أبوابها للسياحة بعد الجائحة. وكان ذلك أحد أهم الأسباب من وراء افتتاحنا 5 فنادق جديدة في دبي بين أعوام 2019 و2022، من ضمنها أنانتارا جزر العالم، و«أفاني النخلة» أنانتارا داون تاون و«إن إتش النخلة»، و«فريزر سويتس»، وكذلك افتتحنا 15 فندقاً جديداً في الخليج.</p>
<p><strong>فندق أيقوني</strong></p>
<p>وأوضح راجاكارير أن «فنادق ماينور» التي تملك أو تشغّل 530 منتجعاً وفندقاً في 60 دولة منها 40 فندقاً في الشرق الأوسط، ومقرها تايلاند، ستفتتح منتجع «أنانتارا ميناء العرب رأس الخيمة» في رأس الخيمة في سبتمبر المقبل، واصفاً المنتجع بأنه سيكون «أيقوني». وأشار إلى المنتجع سيكون ثاني منتجع للمجموعة بعد «انانتارا المالديف»، يضم مرصداً للنجوم ويحوي تلسكوب عالي التقنية من الأقوى عالمياً يمكن من خلاله مشاهدة النجوم بمساعدة خبير فلكي.</p>
<p><strong>مقومات متميزة</strong></p>
<p>وأشار راجاكارير إلى أن دبي تملك كافة ميزات ومقومات سياحة العمل الجديدة التي يواصل المسافرون فيها إقامتهم بقصد الترفيه بعد إنجاز أعمالهم، مؤكداً ارتفاع الطلب على الرحلات التي تجمع ما بين الأعمال وتجارب الاستجمام في الإمارة بنسبة 50 % خلال الأشهر الأولى من العام الحالي، لافتاً إلى نمو زوّار هذه الشريحة من مجموعة الدول المستقلة والهند وإسرائيل والولايات المتحدة الأمريكية إلى الإمارات بشكل ملحوظ.</p>
<p>وقال: نحن فخورون بدخولنا الشرق الأوسط من خلال الإمارات، وكان ذلك من خلال إدارة السبا في فندق قصر الإمارات بأبوظبي، ثم قررنا الاستثمار بشكل أكبر في قطاع الضيافة في الإمارات وكان ذلك من خلال إدارة 3 منتجعات في جزيرة صير بانياس، ومن ثم إدارة منتجع أنانتارا النخلة بدبي وكان ذلك قبل 10 سنوات.</p>
<p><strong>سياحة الأعمال</strong></p>
<p>تهدف سياحة الأعمال إلى الجمع بين العمل والترفيه من خلال تمديد إقامتهم في الوجهة لعدة أيام لتشمل الأنشطة السياحية والترفيهية والاستكشاف بعد إنجاز مهامهم المتعلقة بالعمل، وهو ما يساعد في تحقيق التوازن بين العمل والحياة الشخصية. وتعد سياحة الأعمال قطاعاً مهماً في صناعة السياحة العالمية، حيث ينفق المسافرون الذين يسافرون لأغراض العمل مبالغ كبيرة على السفر والإقامة والتنقلات والترفيه والتسوق، مما يحفز النشاط الاقتصادي في المدن التي يتم السفر إليها.</p>

الرئيس التنفيذي لمجموعة «ماينور» لـ«البيان»:

ديليب راجاكارير : دبي من أفضل 3 وجهات عالمية لسياحة الأعمال

122.jpg

أكّد ديليب راجاكارير الرئيس التنفيذي لمجموعة «فنادق ماينور» العالمية أن دبي من ضمن أفضل ثلاث وجهات عالمية لسياحة الأعمال، التي أصبحت أحد أهم المحركات الجديدة لسوق السياحة في الإمارة.

<p>أكد صاحب السمو الشيخ حمد بن محمد الشرقي عضو المجلس الأعلى حاكم الفجيرة أن الظروف والمعطيات الدولية تفرض دائماً مراجعات لآليات جديدة للتزود بمصادر الطاقة في العالم.</p>
<p>وأشار سموه خلال استقباله في قصر الرميلة لرؤساء وفود الدول المشاركة في ملتقى الفجيرة الدولي الثالث عشر للتزود بالوقود «فوجكون 2023»، إلى أن احتضان إمارة الفجيرة للفعاليات والأنشطة المتعلقة بالتزود بالوقود يأتي في إطار تأكيد الحضور البارز لدولة الإمارات في مجال أسواق الطاقة في العالم، وحرص إمارة الفجيرة على تعزيز مكانتها الريادية في المجال ذاته بما في ذلك تزويد السفن بالوقود.</p>
<p>وخلال اللقاء اطّلع سموّه على أهم الأفكار والمشاركات الإبداعية في الملتقى التي من شأنها أن تسهم في تمهيد الطرق والفرص التجارية لنمو تجارة صناعة النقل البحري وتزود السفن بالوقود في الدولة وإمارة الفجيرة.</p>
<p>ورحب صاحب السمو حاكم الفجيرة بالوفود متمنياً لهم طيب الإقامة بالفجيرة وللملتقى التوفيق والنجاح في أعماله.</p>
<p>وتوجهت الوفود المشاركة في الملتقى بالشكر والتقدير إلى صاحب السمو الشيخ حمد بن محمد الشرقي على حفاوة الاستقبال والدعم الكبير والدائم لأنشطة الملتقى.</p>
<p>حضر اللقاء محمد الضنحاني مدير الديوان الأميري في الفجيرة، والمهندس محمد عبيد بن ماجد مدير دائرة الصناعة والاقتصاد في الفجيرة- رئيس الملتقى والدكتور محمد الكندي رئيس اللجنة المنظمة للملتقى والكابتن موسى مراد مدير ميناء الفجيرة والكابتن سالم الأفخم الحمودي مدير منطقة الفجيرة للصناعات البتروليات، وعدد من كبار المسؤولين.</p>

استقبل المشاركين في ملتقى «فوجكون 2023»

حاكم الفجيرة: المعطيات تفرض مراجعة دائمة لآليات التزود بالطاقة

target2419968400806150719.jpg

<p> تروي المواقع الأثرية في دولة الإمارات فصول حضارة أصيلة تضرب بجذورها في أعماق التاريخ لتحكي قصة عراقة بطلها الإنسان الإماراتي القديم، حيث تختزن طبقات أرض دولة الإمارات كنوزاً أثرية تؤرخ لحقب زمنية وعصور قديمة، تجسد رحلة البحث عن لقمة العيش بين مختلف مناطق الدولة، حيث خلّفَ الأجداد القدماء وراءهم إرثاً كبيراً تسعى بعثات التنقيب لاكتشافه ودراسته ورسم صورة عن هذه الحضارات.</p>
<p> وتولي دولة الإمارات أهمية كبيرة للمواقع الأثرية والمعالم التاريخية، باعتبارها تجسيداً لذاكرة الشعوب والمجتمعات، فضلاً عن أنها تعتبر واحدة من أهم العناصر التي تؤرخ لماضي الشعوب، حيث تعكس الاكتشافات الأثرية التي تزخر بها الدولة والتي يعود بعضها إلى أكثر من 8500 سنة، طبيعة الحضارات التي توافدت عليها منذ عصور قديمة.</p>
<p> وبالطبع لا تكتمل زيارة الإمارات دون زيارة مواقعها الأثرية ومتاحفها التاريخية التي تجسد تحفة إنسانية سجلت صفحات ناصعة من تاريخ البشرية، حيث تعتبر هذه الفترة من العام والتي تشهد حملة أجمل شتاء في العالم، فترة مثالية للاستمتاع بجولة بين هذه المعالم التي توثق تاريخاً تليداً سطره سكان المنطقة وتعتبر في الوقت نفسه شاهداً على التقاليد العريقة وجماليات الإنجاز البشري في كافة مجالات الحياة، الأمر الذي يجعل من هذه المواقع نافذة على التراث يستلهم منها الشباب طريقهم نحو المستقبل.</p>
<p> وعززت الدولة الكثير من المواقع الأثرية والمتاحف بالعديد من الخدمات اللوجستية على مستوى قطاع الفندقة والضيافة إضافة إلى قائمة من الخيارات الترفيهية، الأمر الذي يزيد جاذبية هذه المواقع ويجعلها خياراً مثالياً سواء للزوار من داخل الدولة أو السياح من الخارج أثناء حملة أجمل شتاء في العالم وعلى مدار العام.</p>
<p>موقع هيلي الأثري</p>
<p> يقع أكبر موقع أثري للعصر البرونزي في دولة الإمارات في منطقة هيلي بمدينة العين، ويعود تاريخه إلى بداية الألف الثالثة قبل الميلاد واستمر حتى بداية الألف الثانية قبل الميلاد دون انقطاع.</p>
<p>ويقدم هذا الموقع لمحة عن العصرين البرونزي والحديدي في مدينة العين، حيث المدافن والمنازل والقلاع ونظم الري، ويضم أيضاً العديد من القرى والمدافن والبنية التحتية الزراعية التي يعود تاريخها إلى العصر البرونزي (3000 - 1300 سنة قبل الميلاد) والعصر الحديدي (1300- 300 سنة قبل الميلاد)، إذ تقع أول قرية زراعية في موقع الهيلي رقم (8)، ويعود تاريخها إلى 3000 سنة قبل الميلاد.</p>
<p>وتوسعت مستوطنة الهيلي في الفترة الممتدة بين 2500 و2000 سنة قبل الميلاد. وسُمّيت هذه الفترة باسم «حقبة أم النار» تيمُّناً باسم الجزيرة الواقعة على ساحل أبوظبي، حيث عُثر لأول مرة على بقايا هذه الحضارة.</p>
<p>يضم الموقع أكبر مجموعة من المدافن والمباني تعود إلى هذه الحقبة في الدولة، ويقع عدد من هذه الأبنية التي تعود إلى العصر البرونزي في حديقة آثار الهيلي، وهي مفتوحة للزوّار.</p>
<p>مدافن جبل حفيت</p>
<p>عند سفح جبل حفيت تستقر مئات المدافن الحجرية المبنية على شكل خلايا نحل العسل، المدرجة على قائمة اليونسكو لمواقع التراث العالمي والتي تروي قصة سكان العين الأوائل منذ 5000 سنة. وكشفت عمليات التنقيب في هذه المنطقة عن العديد من القطع الأثرية التي تؤكد الروابط التجارية مع بلاد الرافدين (العراق) ووادي السند (باكستان والهند).</p>
<p> وتؤرخ هذه المدافن، التي تم تشييدها على مدار حقبة امتدت 500 سنة بين 3000 و2500 سنة قبل الميلاد، لبداية العصر البرونزي في دولة الإمارات، حيث أظهرت عمليات التنقيب التي قامت بها البعثة الدنماركية في العام 1959 أدلّة حول بقايا أثرية مثل الأوعية الخزفية والتحف النحاسية التي تشير إلى ازدهار التجارة البحرية في ذلك الوقت في أنحاء الخليج العربي. </p>
<p>وينظم منتزه جبل حفيت الصحراوي جولات برفقة مرشدين لاستكشاف هذه المنطقة الأثرية العريقة.</p>
<p>مواقع بينونة الأحفورية</p>
<p>تُظهر آثار مواقع بينونة الأحفورية أن طبيعة وبيئة منطقة الظفرة في إمارة أبوظبي قبل ما يقرب من 6 إلى 8 ملايين سنة كانت مختلفة تماماً عن اليوم، حيث احتضنت هذه المنطقة نهراً كبيراً عاشت بفضله العديد من الحيوانات، مثل: الفيلة وأفراس النهر والزرافات والقرود والحيوانات المفترسة والنعام والتماسيح.</p>
<p>وتم العثور على الآثار الأحفورية لهذه الحيوانات في تشكيل بينونة الجيولوجي الذي تكوّن بفضل الرواسب النهرية، مثل: الرمال والحصى والطين. كما يمكن العثور على مثل تلك الآثار الأحفورية اليوم في سلسلة من التلال الموجودة على طول ساحل منطقة الظفرة، وكذلك في قلب الصحراء.</p>
<p>ويحتوي موقع بينونة للجمال على بقايا محفوظة لإبل برية تم اصطيادها منذ 6000 سنة تقريباً، أي قبل استئناس الإنسان لهذه الحيوانات بزمن بعيد.</p>
<p>وتُساعد دراسة هذا الموقع الأثري على فهم عناصر الحياة في هذه الحقبة القديمة في أبوظبي، بما فيها أساليب الصيد التي اتبعها سكان العصر الحجري الحديث.</p>
<p> موقع ساروق الحديد</p>
<p>يعود اكتشاف موقع ساروق الحديد الذي يقع ضمن طبيعة صحراوية رائعة جنوب إمارة دبي، إلى عام 2002 عندما كان صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي «رعاه الله» يحلّق بطائرة مروحية فوق هذه المنطقة ولاحظ اختلافاً غريباً في شكل الكثبان الرملية، أدرك سموه أنه يجب التحقّق من الأمر لذا نبّه السلطات المعنية وبدأت عمليات التقصي والبحث.</p>
<p>ومنذ ذلك الحين بدأ علماء الآثار بتنقيب الموقع وفهم ما كان يحدث هناك قديماً، حيث وجدوا أدلة تثبت وجود نشاط بشري في الموقع يعود إلى أكثر من 5 آلاف سنة والذي كان ذروة ازدهاره في العصر الحديدي، أي منذ نحو 3 آلاف سنة. </p>
<p>وخصصت دبي متحفاً يحمل اسم «ساروق الحديد» يقع في حيّ الشندغة التاريخي في قلب الإمارة ليروي حكاية واحد من أهم المواقع الأثرية المكتشفة في دولة الإمارات حتى الآن وأكثرها غموضاً.</p>
<p>منطقة حتا الأثرية</p>
<p>تعتبر منطقة «آثار حتا» من المواقع الأثرية المهمة في إمارة دبى، وتقع على الجانب الأيسر لوادي جيما، ويرجع الموقع بتاريخه إلى النصف الثاني من الألف الثالث قبل الميلاد. </p>
<p>ويضم الموقع العديد من المقابر الأثرية، حيث عثر به على نحو 28 مقبرة ذات تخطيط معماري دائري الشكل مشيدة على الطريقة المعمارية لموقع أم النار، وقد كشف عن العديد من الرسومات المختلفة الأشكال على أحجار متنوعة الأحجام.</p>
<p>موقع الصفوح الأثري</p>
<p>كشف موقع الصفوح الأثري في إمارة دبي عن مستوطنات ترجع للألف الثالث قبل الميلاد، ومقابر من أهمها مقبرة كبيرة الحجم دائرية الشكل يبلغ قطرها 6.2م والمقبرة مشيدة طبقاً للأسلوب المعماري المتبع بحقبة حضارة أم النار، وهي مشيدة من كتل الحجر الرملي الكبيرة الحجم ومقسمة من الداخل إلى قسمين رئيسيين كل قسم يحتوي على 3 حجرات مخصصة للدفن وبمدخل مستقل، وعثر بداخل كل حجرة على هياكل عظمية، وبجوارها أواني فخارية وحجرية مختلفة الأشكال والأحجام.</p>
<p>موقع جميرا الأثري</p>
<p>يقع موقع جميرا الأثري بين جميرا وشارع الوصل في إمارة دبي، ويُعتبر أحد أعرق المواقع الأثرية في الإمارات. ويرتحل الموقع بزواره إلى زمن الخلافة العباسية أي بين القرنين 9 و11 حين كانت المستوطنة محطة توقف على طول طريقٍ تجاري بين العراق وعُمان. </p>
<p>في العام 1969، حفر علماء الآثار الموقع، حيث عثر فيه على كنوز قديمة مثل الفخاريات والعملات المعدنية والأدوات وغيرها. ويمكن مشاهدة مكتشفات هذا الموقع داخل متحف دبي.</p>
<p>منطقة مليحة</p>
<p>تروي منطقة مليحة بالشارقة قصة الإنسان قبل آلاف السنين وتؤكّد مكتشفاتها الأثرية على كثافة عناصرها الجاذبة وضخامة إرثها الطبيعيّ الساحر الدّال على أهميتها التاريخية وفي كونها واحدة من أبرز الملامح الطبيعية النادرة في دولة الإمارات والمنطقة.</p>
<p>وتنبع قيمة مليحة في كونها عنصرَ جذب ثقافي وحضاري مهم ومتجدد، نظراً لأنها واحدة من المناطق القليلة في المنطقة، التي تحتضن دلائل واكتشافات تشير إلى حياة سكنت المكان وجابت معالمه وأركانه تاركة آثارها تحكي حكايات العصور الخمسة التي تعاقبت عليها.</p>
<p>وتتفرّد مليحة بثرائها الغنيّ بالعناصر البصرية والجمال الطبيعي الذي عزّزته المكتشفات الأثرية الفريدة المكتشفة خلال عمليات بحث وتنقيب واسعة من قبل خبراء محليين وأجانب في علوم التاريخ والآثار تؤكد جميعها على حضارة ضاربة جذورها في عمق التاريخ الإنساني.</p>
<p>وسيكتشف زائر «مليحة» تفاصيل العصور وخصائصها وأدواتها؛ حيث دلّت المكتشفات التاريخية في جبال الفايا على «كهف الفايا» التحفة الفنية الطبيعية الذي عثر بداخله على أدوات تعود إلى العصر الحجري، وعلى أن المكان كان مأهولاً بسكانٍ من قاراتٍ أخرى.</p>
<p>وجبل الفايا موقع أثري يحتوي على مجموعة أدوات من العصر الحديدي، والعصر البرونزي، والعصر الحجري الحديث والعصر الحجري القديم. وبسبب مجموعاته الأقدم والتي يعود تاريخها إلى 125 ألف سنة، قد يكون أقدم مستوطنة مكتشفة للإنسان الحديث حتى الآن خارج أفريقيا.</p>
<p>منطقة «المويهات» الأثرية</p>
<p>تعتبر منطقة «المويهات» الأثرية الواقعة في الجنوب الشرقي من إمارة عجمان واحدة من أهم المواقع الأثرية في الإمارة وترتبط بثقافة حضارة أم النار، حيث كشف عن العديد من التحف والمصنوعات اليدوية القديمة فيها، والتي تشمل عدداً من الأحجار المصقولة والأواني الملوّنة المصنوعة من السيراميك من الحقبة التاريخية نفسها (2500 - 2000 قبل الميلاد)، كما تضمّ القائمة قرابة 3000 خرزة واثنين من الأختام وبعض الأدوات النحاسية. </p>
<p> وإضافة إلى ذلك، تم العثور على قبر يعود تاريخه إلى عام 2500 قبل الميلاد، والذي كان بقطر 8.25 أمتار مع العثور على بقايا هياكل عظمية لعشرات من الأشخاص، والتي تروي قصة وتقاليد الجنازة والمعتقدات المرتبطة بها في تلك الفترة، وكذلك الروابط التجارية مع الحضارات الأجنبية مثل بلاد ما بين النهرين والهند والصين نظراً إلى أنواع المجوهرات والأواني الفخارية التي تم العثور عليها. وقد جرى حفظ جميع الآثار والمكتشفات في متحف عجمان.</p>
<p>منطقة قدفع</p>
<p>تضم منطقة قدفع في شمال شرق مدينة الفجيرة مستوطنة بشرية تعود إلى بداية الألفية الثانية قبل الميلاد.</p>
<p>والموقع عبارة عن مدفن يقع ضمن مجموعة كبيرة من المدافن التي تكون «مقبرة» يعود تاريخها إلى عصر «وادي سوق» المقدر تاريخه بالفترة من ( 1600- 2000 ق م ) وذلك استناداً إلى مقارنة كسر الفخار التي عثر عليها داخل المدفن.</p>
<p>موقع الدور</p>
<p> يعد موقع الدور الأثري إحدى أكبر المستوطنات المحلية على ساحل إمارة أم القيوين خلال فترة العصر الروماني، وتصل مساحة الموقع حوالي 2 كيلومتر مربع. </p>
<p> وازدهر هذا الموقع الأثري أواخر القرن الأول قبل الميلاد حتى القرن الثالث الميلادي، ويعتبر موقع الدور ميناء تجارياً حيث كان نقطة توقف رئيسية في الرحلات التجارية بين جنوب بلاد الرافدين وبلاد فارس والهند، وقد تم الإشارة إلى الموقع في المصادر اليونانية والرومانية بأنه قد يكون ميناء «عمانه». </p>
<p>ويضم الموقع العديد من المباني الأثرية المميزة مثل معبد إله الشمس والحصن الدفاعي وعدد من المباني الحجرية والقبور الجماعية والفردية.</p>
<p>منطقة شمل التاريخية</p>
<p> تعتبر منطقة شمل التاريخية في رأس الخيمة موقعاً ثقافياً غنياً يحتوي على ما يزيد على 100 مقبرة ومستوطنات تعود لما قبل التاريخ فضلاً عن قصر الزباء الذي يعود إلى القرون الوسطى، حيث يشير تاريخ بقاياه الأثرية البارزة إلى فترة «وادي سوق» (1600-2000 قبل الميلاد) والعصر البرونزي القديم (1300-1600 قبل الميلاد) والفترة الإسلامية الوسطى (القرنين الثالث عشر والسادس عشر الميلاديين). </p>
<p>ويضم موقع «شمل» أكبر مجموعة من المدافن المغليثية في جنوب شرق شبه الجزيرة العربية والتي تعود إلى عصور ما قبل التاريخ، إذ تتفرّد صروح المقابر الضخمة في فترة «وادي السوق» نسبةً إلى أحجامها، كما يتضمن الموقع مجموعة متنوعة من الأنماط المعمارية التي لا يوجد مثيل لها خارج إمارة رأس الخيمة.</p>

نتائج البحث عن: ميناء أم قصر